Pont de l’Île-aux-Tourtes: le MTQ savait depuis septembre pour les fissures

Bien qu’il se soit passé près de trois mois depuis le dépôt d’un rapport d’inspection faisant état de fissures importantes au pont de l’Île-aux-Tourtes, le ministère des Transports du Québec (MTQ) a seulement mis en place la semaine dernière des mesures afin de commencer des travaux de réparation sur la structure endommagée.

Même si le rapport qui indique qu’il y a notamment «risque de chute de fragments de béton» date du 28 septembre, le porte-parole de ministère des Transports du Québec (MTQ), Mario St-Pierre, affirme qu’il n’y a jamais eu de risques pour les usagers du pont.

Le rapport qui porte la mention «avis technique, fissuration du béton» stipule qu’une «inspection sous-marine» est nécessaire. «Une évaluation de capacité des poutres endommagées» serait requise ainsi qu’une «évaluation de la capacité portante de la dalle».

Le document mentionne aussi des fissures importantes sur des culées, des piles d’assise et des blocs d’assise, des fûts, des diaphragmes et des poutres de la structure.

«Nos ingénieurs étaient très au courant du rapport. Il n’y avait pas de risque entre septembre et décembre. Le MTQ a comme politique de ne jamais faire de compromis sur la sécurité des usagers et n’hésitera jamais à fermer quelque structure que ce soit si ça remet en cause la sécurité des usagers», explique-t-il.

Voie fermée à long-terme
La voie de droite en direction Est a été fermée le 4 décembre pour limiter les charges sur le pont jusqu’à ce que les réparations soient effectuées sur le lien routier situé à l’extrême Ouest de l’île de Montréal. La mesure vise particulièrement à empêcher les camions, qui sont plus lourds, de circuler.

Afin d’accommoder les automobilistes après la fermeture de la voie de droite, trois voies à largeur réduite ont été aménagées sur la gauche dans la nuit du 6 au 7 décembre. La voie de droite est interdite aux camions dans les deux directions. C’est une mesure à laquelle les automobilistes devront s’habituer.

«Le retrait d’une voie est en place pour longtemps. Ce n’est pas quelque chose qu’on va enlever dans deux ou trois jours. Les ingénieurs sont en train de regarder ce qu’il y a vraiment à faire et comment ils vont le faire. Ils déterminent un plan de réparation», dit M. St-Pierre.

Ce sont près de 80 000 véhicules qui passent sur le pont construit en 1966 chaque jour. Une inspection générale est effectuée à tous les deux ans.

Un problème localisé
Le professeur du département de génie de la construction de l’École de Technologie Supérieure (ÉTS), Lotfi Guizani , croit que le problème du pont endommagé de l’Île-aux-Tourtes pourrait être localisé à une ou quelques poutres ou une partie de la dalle.

«C’est pourquoi le ministère des Transports du Québec (MTQ) permet encore aux camions lourds de circuler sauf sur les voies de droite», affirme-t-il sans nier que le problème est important.

Selon lui, les autorités aurait fermé le pont au complet si les piles ou les piliers avaient été affectés. «Si c’est une poutre endommagé à un endroit, tu peux éliminer une voie et le camion ne passe pas sur cette-ci. Les autres poutres sont assez sécuritaires pour laisser passer les camions», précise-t-il.

Sur le site web Québec 511, il est indiqué que la circulation sera fermée aux camions sur la voie de droite dans les deux directions jusqu’au 31 janvier 2016.