Montréal veut améliorer le déneigement et les nids-de-poule

À l’approche d’une saison hivernale qui s’annonce particulièrement ardue, la Ville de Montréal annonce un investissement majeur de 15,8 millions de dollars destiné à moderniser ses opérations de déneigement et de colmatage des nids-de-poule. L’administration Martinez Ferrada mise sur de nouveaux équipements et de nouvelles technologies, mais aussi sur l’utilisation plus importante de sel et d’un nouveau produit déglaçant.

La part la plus importante de cet investissement, soit 13,3 M$, servira à renouveler la flotte de déneigement. Concrètement, 43 nouveaux équipements seront ajoutés: 19 tracteurs-chargeurs, 13 têtes de souffleuse et 11 camions épandeurs. Ces acquisitions viendront compléter la flotte existante, qui comprend déjà des chenillettes, des niveleuses et des tasseurs de bancs de neige.

Par ailleurs, une enveloppe de 2,5 M$ sera transférée aux arrondissements, qui partagent la responsabilité de l’entretien des rues avec la ville-centre. Ces fonds leur permettront de mobiliser 16 équipements additionnels pour leurs opérations d’épandage.

«Les Montréalais s’attendent à ce que les rues soient bien entretenues, que les trottoirs soient sécuritaires et que les services fonctionnent», lance la mairesse Soraya Martinez Ferrada. «Et ils ont raison d’être exigents. Quand une personne âgée ne peut pas utiliser un trottoir parce qu’il est glacé, ça vient directement affecter la qualité des services et sa propre sécurité.»

Du sel et des étoiles de mer

L’administration compte aussi augmenter la quantité de sel de déglaçage utilisé. Selon Luis Miranda, maire d’Anjou et responsable des services aux citoyens, la Ville utilisait jusqu’ici un mélange de 80% de gravier et 20% de sel. Cette proportion sera maintenant modulée en fonction des conditions météorologiques.

La mairesse Soraya Martinez Ferrada compte aussi mettre à profit sa récente mission économique en Corée du Sud. La Ville utilisera désormais un additif de déglaçage fait à partir d’étoiles de mer. Cet additif réduit l’effet corrosif du sel tout en augmentant son efficacité.

La Ville de Dorval a utilisé cet additif l’hiver dernier, avec des résultats encourageants.

Une capacité de colmatage doublée

La lutte contre les nids-de-poule figure également au cœur de ce plan hivernal. Dès le 1er janvier 2027, deux nouveaux pôles d’expertise entreront en fonction, composés de huit nouvelles équipes de cols bleus spécialisées dans le colmatage. En parallèle, un appel d’offres est en cours pour l’ajout de huit colmateuses mécanisées supplémentaires.

Au total, la Ville disposera de 18 équipes capables d’intervenir simultanément sur le réseau artériel. C’est le double de sa capacité d’intervention comparé à l’hiver dernier. L’administration rappelle que depuis son arrivée, ses équipes ont déjà colmaté près de 200 000 nids-de-poule sur le territoire.

La Ville de Montréal a été durement critiquée l’an dernier pour sa gestion des nids-de-poule. Alors que le Québec traversait un hiver particulièrement dommageable pour l’état de la chaussée, la métropole a vu sa capacité d’intervention réduite parce qu’un contrat au privé pour épauler les opérations de colmatage n’avait pas été renouvelé à temps. L’équipe de Mme Martinez Ferrada, nouvellement arrivée en poste, avait dû agir en urgence pour octroyer une série de contrats pour du colmatage manuel, à la pelle.

Un hiver plus complexe

Pour renforcer la coordination des interventions sur l’ensemble du territoire, l’administration met également en place une nouvelle cellule de veille météorologique et opérationnelle. Réunissant des expertises internes et externes, cette cellule sera chargée de suivre l’évolution des conditions météorologiques, d’anticiper les épisodes de neige, de verglas et de pluie, et d’adapter rapidement le déploiement des ressources sur le terrain.

Plusieurs observateurs craignent un hiver imprévisible à cause du phénomène El Niño. Ce phénomène amène des masses d’air chaud sur le continent. Le résultat, à Montréal, est difficile à prédire mais il pourrait signifier des épisodes de verglas, des tempêtes plus fortes ou des périodes de gel et dégel plus fréquentes. Un cocktail météo potentiel qui pourrait grandement complexifier la tâche des déneigeurs. Sans oublier l’impact sur l’état des routes.

L’innovation et la technologie au cœur des opérations

La modernisation passe aussi par l’intégration de nouvelles technologies. La Ville explore les possibilités offertes par la plateforme Citycare pour améliorer le suivi des interventions, la géolocalisation des équipements et la coordination des équipes, notamment grâce à l’intelligence artificielle.

Une nouvelle plateforme nommée Go-Géo sera déployée progressivement durant l’hiver. Elle permettra aux citoyens de suivre en temps réel la progression des opérations d’épandage et de déblaiement des trottoirs.

«On veut laisser aux Montréalaises et aux Montréalais une ville plus intelligente que celle qu’on a trouvée», a déclaré la mairesse Soraya Martinez Ferrada.

Cet article a été produit par un journaliste avec l’aide de l’intelligence artificielle. Veuillez consulter notre Politique d’utilisation de l’intelligence artificielle à des fins journalistiques pour en savoir davantage sur nos pratiques concernant l’IA.