Les élus se disent sensibles aux craintes des chauffeurs

« La partie à l’ouest de l’A-25 a déjà été réaménagée, mais ça ne veut pas dire qu’on ne pourra pas apporter des améliorations, explique la conseillère d’arrondissement. Nous allons tenir compte des inquiétudes des chauffeurs. L’autobus a sa place sur le boulevard, mais il faut s’assurer que c’est aussi sécuritaire pour les vélos. »

Séparer les voies

Au cours des deux dernières années, le comité de travail auquel a participé Mme Pierre-Antoine a tenu plusieurs assemblées publiques au sujet des différents tronçons du boulevard.

Lors de la dernière assemblée qui avait réuni 80 personnes, plusieurs avaient exprimé leur volonté que la piste cyclable soit complètement séparée de la chaussée ou, du moins, qu’elle soit surélevée pour marquer la différence.

« Je crois que la piste cyclable devrait être séparée de la route. Il y aurait moins de risque et les vélos ne seraient pas obligés de faire tous les arrêts », explique le cycliste Maxime Roy.

Le Prairivois, qui parcourt chaque jour le boulevard pour se rendre au travail, connaît bien les dangers de la configuration actuelle. Au début de l’été, il a subi trois fractures au bras après s’être fait couper par une voiture.

Inquiétudes partagées à Montréal-Nord

Les élus de Rivière-des-Prairies ne sont pas les seuls à prendre cette situation au sérieux. À Montréal-Nord, le maire Gilles Deguire s’est aussi dit interpellé par les chauffeurs d’autobus.

« Nous avons pris connaissance du problème et nous avons commencé à y réfléchir, affirme M. Deguire. Je comprends le niveau de dangerosité de la piste cyclable et pourquoi les chauffeurs ne sont pas très à l’aise de circuler à cet endroit. Nous sommes contents de voir qu’il n’y a pas eu d’accident jusqu’à maintenant et c’est un dossier sur lequel on réfléchit. »

Lui aussi admet que la solution idéale serait de construire la piste cyclable le long de la rivière des Prairies, comme c’est déjà le cas sur plusieurs tronçons du boulevard. La présence de propriétés privées empêche toutefois cette configuration à plusieurs endroits.

« C’est un dossier complexe que nous devons travailler avec le Service de police de la Ville de Montréal, la Société de transports de Montréal et l’arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles », conclut M. Deguire.

Le comité de travail sur la revitalisation du boulevard Gouin a repris ses travaux la semaine dernière et présentera son plan directeur de réaménagement d’ici la fin de l’année.