«Même si les statistiques montrent l’impact négatif de l’auto, les biais vont contre changer nos habitudes», explique le chercheur de Polytechnique Montréal et conférencier en transport, Jérôme Laviolette.
Dans l'agglomération de Montréal, les propriétaires d’un véhicule, qui acquittent déjà cette taxe depuis 2011, verront leur contribution passer de 45 $ à 59 $ dès l'année prochaine.
Il n'y aura pas de tunnel autoroutier entre Québec et Lévis: le 3e lien devrait être entièrement consacré au transport collectif.
L'Alliance TRANSIT a publié jeudi matin ses recommandations pour améliorer le financement du transport collectif.
La STM et Exo accueillent favorablement le budget provincial 2023-2024 qui contient une aide d'urgence de 400 M$ pour le transport collectif.
L'administration Plante souhaite que Québec investisse les sommes requises pour pallier les crises du logement social et du transport collectif qui frappent Montréal.
Alors que l'ARTM prévient qu'elle aura des «choix difficiles à faire» si Québec n'investit pas de façon importante dans le transport collectif, l'opposition s'impatiente.
Ce ne sont pas de nouveaux financements, mais une tournée de consultations dès le mois de mars avec les instances concernées par la question du transport collectif qu'a annoncée la vice-première ministre et ministre responsable des Transports et de la
Daniel Chartier du Collectif de Mercier-Est s’inquiète de l’absence de nouvelles de la part de l’ARTM sur le développement du REM.
Le Ministère des Transports et de la Mobilité durable signale «plusieurs comportements dangereux» aux abords du terminus Radisson et dans les voies réservées aux autobus, dans les dernières semaines.