L’augmentation des déplacements en voiture est plus rapide que celle des déplacements en transport en commun dans la région métropolitaine. D’après l’enquête l’Origine-Destination 2013, qui a été réalisée par l’Agence
Le projet de prolongement de la ligne bleue vers l’Est coûterait trois fois moins cher s’il était réalisé en surface plutôt qu’en souterrain, d’après le maire de Montréal, Denis Coderre.
L’apport de la Caisse de dépôt et de placement dans les projets d’infrastructures du Québec soulève plusieurs interrogations. Pour y répondre, Métro a fait appel au chroniqueur économique du journal
La contribution de la Caisse de dépôt et de placement du Québec (CDPQ) dans des grands projets de transport collectifs a suscité des réactions mitigées. Le gouvernement du Québec a
La capitale norvégienne s’impose comme la ville la plus chère au monde pour prendre les transports en commun, il faut débourser plus de 5$ par ticket. Après avoir compilé des
L’Agence métropolitaine de transport (AMT) revient sur sa décision. Les deux trains de la ligne Mascouche, qui ne s’arrêteront plus aux gares Anjou et Saint-Léonard–Montréal-Nord à partir de lundi prochain,
Même si deux des trains de la ligne Mascouche ne s’arrêteront plus aux gares Anjou et Saint-Léonard–Montréal-Nord, l’Agence métropolitaine de Montréal (AMT) entend maintenir la contribution de 6,9M$ que lui
Une dizaine des principales rues de Montréal-Nord ainsi que celles qui se trouvent dans le quartier industriel passeront prochainement sous le contrôle de la ville-centre. Dès le 1er janvier, 38%
La planification de l’infrastructure de transport en commun doit se faire en amont du développement résidentiel, croit Projet Montréal. Le parti a déposé jeudi un rapport minoritaire en parallèle au
Les usagers du Train de l’Est qui souhaitent se rendre dans des quartiers résidentiels de Rivière-des-Prairies peuvent maintenant utiliser le tout nouveau service de taxi collectif de la Société de