Un demi-milliard de dollars investis dans les infrastructures d’eau et de voirie

La saison des travaux est lancée. La Ville de Montréal prévoit consacrer 523M$ à la réfection de ses infrastructures d’eau et de voirie en 2015.

«À ma connaissance, ce montant n’avait jamais été projeté, a déclaré mardi le responsable des infrastructures, Lionel Perez. C’est vraiment un sommet historique.»

Pas moins de 257M$ serviront à remettre en état le réseau d’aqueduc et d’égout alors que 187M$ seront injectés dans la réparation des routes montréalaises. Près de 79M$ seront par ailleurs investis dans des grands projets, tels que la première phase de la réfection de la rue Saint-Paul, le nouveau boulevard Robert-Bourassa et la réfection du viaduc Rockland.

Ces quelque 47 chantiers, annoncés mardi par la Ville, feront en sorte qu’il sera difficile de ce déplacer dans certains secteurs de la métropole, soit le Plateau-Mont-Royal, le centre-ville, les alentours de l’échangeur Turcot, les abords de l’autoroute Bonaventure, l’intersection du boulevard Pie-IX et de la rue Sherbrooke et les environs de l’échangeur Saint-Pierre. La présence policière sera accrue dans ces quartiers pendant les travaux et des plans de mobilité seront élaborés pour inciter les automobilistes et les piétons à emprunter des chemins de détour.

«On va communiquer avec la population pour minimiser les impacts durant la période des travaux», a dit M. Perez. Ce dernier a expliqué que les travaux sont désormais planifiés et exécutés «de façon intégrée» avec les différents partenaires de la Ville (la Commission des services électriques, Gaz Métro, Bell, etc).

La Ville espère que le taux de réalisation des travaux prévus en 2015 dépassera 78%. Il s’élevait à 70% en 2014, mais 96% de l’enveloppe budgétaire de 383M$ a été dépensé.

Cette différence importante entre le taux de réalisation et le taux d’investissement a fait sourciller Projet Montréal. Son conseiller de François-Perrault, Sylvain Ouellet, a déploré le manque d’informations sur les travaux effectués.

«À la Ville de Montréal, autant les élus que les citoyens n’ont aucun moyen de faire le suivi des travaux, a dit M. Ouellet. S’il y a des dépassements de coûts et de délais, on n’a aucune information.»

Les investissements dans les réseaux de la voirie et de l’eau font en sorte que la Ville parvient à effectuer un certain rattrapage dans la remise en état de ses infrastructures, d’après la responsable de l’eau, Chantal Rouleau. Selon elle, le nombre de bris a diminué de 29 à 24 par segment de 100km dans le réseau de l’eau et les pertes d’eau potable ont chuté de 40 à 30%.

«En 2015, c’est la première année où on met les montants nécessaires pour ne pas augmenter le déficit [d’entretien des routes]», a indiqué pour sa part Lionel Perez.

L’objectif de la Ville est que le rattrapage soit complété d’ici 2020, tant dans le réseau de la voirie que celui de l’eau.

Huit chantiers dans Ville-Marie
Ville-Marie est l’arrondissement où il y aura le plus de travaux en 2015. Huit chantiers compliqueront les déplacements des Montréalais.

• Le chemin de la Côte-des-Neiges, entre le croissant Hill Pard et The Boulevard
• L’avenue Atwater, entre les rues Sainte-Catherine et Sherbrooke
• La rue Guy, entre la rue Sainte-Catherine et le mont Royal
• La rue Peel, entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard de Maisonneuve
• La rue Mansfield, entre la rue Saint-Antoine et le boulevard René-Lévesque Ouest
• Le Projet Bonaventure, entre les rues Duke, Nazareth, Notre-Dame et Brennan
• La rue Saint-Timothée, entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard René-Lévesque
• La rue Ontario, de l’avenue de Lorimier et la rue Lespérance