Plus de stationnements pour les cyclistes

Favereaux Anne-Laure - TC Media

23 février 2012 à 15h19 3 minutes de lecture

Bonne nouvelle pour les cyclistes, 600 places de stationnement seront bientôt disponibles. Dès le printemps, 200 nouveaux supports à vélo seront installés dans l’arrondissement.

Cette nouvelle fait suite à l’adoption par les élus, le 23 février, de l’étude de localisation de stationnements pour les vélos, réalisée par Vélo Québec.

D’après les recommandations de l’organisme, les installations devraient être aménagées le long des rues Jean-Talon, Lajeunesse, autour des principales stations de métros Jean-Talon, l’Acadie, De Castelnau, Crémazie et Jarry et aux alentours des parcs Jarry et de Normanville. Les supports «standards» permettront de stationner trois vélos.

«Le district Villeray est sans contredit celui qui est le plus favorable à la circulation à vélo. Grâce à la présence de la piste cyclable en son centre, d’une trame de rue en damier ainsi que de points de destinations majeurs tels la rue Jean-Talon, la rue Saint-Hubert et la proximité du marché Jean-Talon, les déplacements à vélo s’avèrent hautement efficaces. Il en résulte une culture du vélo beaucoup plus marquée que dans les trois autres districts», souligne l’étude.

Pour Marc Jolicoeur, directeur de recherche de cette analyse, l’augmentation de supports incitera les déplacements sur deux roues. «S’il manque de support, les gens ont peur de se faire voler leur vélo», présente-t-il.

«L’offre va augmenter de 70% de façon structurée et non à la pièce», a fait valoir la conseillère de Villeray, Elsie Lefebvre, tandis que la conseillère de Parc-Extension, Mary Deros considère qu’il s’agit d’une bonne nouvelle.

Nouvelles pistes cyclables

Rappellons que plusieurs nouveaux tracés cyclables seront aménagés dans le quartier Villeray sur les rues Saint-Dominique, De Castelnau, Henri-Julien, Lajeunesse, Faillon, Saint-André et Everett.

Selon Vélo Québec, un travail serait toutefois à faire sur le territoire de Parc-Extension. «La voie ferrée qui scinde en deux le territoire de Parc-Extension rend difficile le passage d’est en ouest. Mis à part le passage à niveau sécurisé à la hauteur du parc Jarry, tous les autres accès obligent les cyclistes à emprunter des viaducs routiers qui se trouvent sur des artères à fort débit de circulation», stipule l’étude qui fait référence aux rues Jean-Talon, Jarry ainsi que le boulevard Crémazie.

Enfin, l’arrondissement souhaiterait que de nouvelles stations Bixi soient installées sur le territoire.