Auto: New York-Montréal avec moins de 10 litres de diesel
Nadine Filion - Métro
Volkswagen a accepté de soutenir financièrement des projets éducatifs mis de l’avant par l’institution vieille de 82 ans. Réunies sous le titre Découverte internationale, ces expositions auront pour thèmes l’augmentation de la population mondiale, la raréfaction des ressources et la protection de l’environnement.
Quoi de mieux donc, pour tenir le rôle principal de ce chapitre muséal, que le Volkswagen XL1 Formula, équipé d’un moteur diesel-hybride rechargeable – quand on sait qu’aucun autre constructeur à ce jour n’a encore commercialisé une telle motorisation? C’est d’ailleurs à se demander ce qu’on attend pour le faire. Car avec son deux cylindres d’à peine 0,8 litre, couplé à un organe électrique de 20 kW, le coupé deux places (à propulsion, évidemment) promet de consommer moins d’un litre aux 100 km/h. C’est du 261 mpg, pour ceux que ça intéresse. Et lorsque bien rechargé, le bolide aux lignes profilées accepte même de rouler 35 km sur sa seule autonomie électrique.
C’est dire que, si Martin Winterkorn, le grand patron de Volkswagen, avait tenté de convaincre l’actrice Lucy Liu, présente au dévoilement new-yorkais, d’embarquer à bord du XL1 pour un petit voyage de Manhattan à Montréal, ils n’auraient eu besoin que de huit litres de diesel. Une poussée jusque dans la ville de Québec? Pourquoi pas, mais une fois à destination, ils auraient eu à se mettre en quête d’une borne de recharge ou d’une station-service, puisque le réservoir du XL1 contient moins de 10 litres de carburant – trois fois moins que la petite Smart Fortwo.
M. Winterkorn et Mme Liu n’auraient pas dû non plus être pressés. Avec ses 60 chevaux et 103 lb-pi de puissance, le XL1 effectue le 0-100 km/h en 11,8 secondes, alors que sa vitesse est limitée à 160 km/h. Reste que ça demeure l’un des véhicules, sinon le véhicule, ayant le moteur à combustion le plus éco-énergétique du monde. De surcroît, il est l’un des plus aérodynamiques, grâce à son coefficient d’à peine 0,19 cx (contre 0,26 cx pour la Toyota Prius). Et Volkswagen entend le produire en quantité limitée dès 2013. Pour combien? Ça reste à déterminer…
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