CDPQ Infra a débuté ses séances d’informations publiques concernant le projet de référence du Réseau express métropolitain Est (REM de l’Est) et les questions récurrentes du public ciblaient les nuisances
Le projet du REM est éminemment critiquable. Nous avons rédigé divers documents sur le sujet, dont la position du Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E), dénonçant les impacts majeurs que le
L’ingénieure québécoise Maud Cohen sera à la tête du comité d’experts indépendants sur l’intégration architecturale et urbaine du REM de l’est de Montréal. «Nous voulons apporter l’audace québécoise dont on
À deux ans de la première pelletée de terre, voilà que CDPQ Infra décide que le Réseau express métropolitain de l’Est (REM), à la hauteur de Montréal-Nord, sera entièrement sous
Le projet du REM de l’Est entrera bientôt dans une phase de consultations publiques. CDPQ Infra compte alors expliquer ses choix, notamment au sujet du tracé et des voies aériennes,
En tant que membre de la Coalition REM-RDP, j’ai été heureux que deux partis d’opposition à l’Assemblée nationale du Québec aient interrogé le parti au pouvoir sur le projet REM
La construction du Réseau express métropolitain (REM) se poursuit dans l’Ouest-de-l’Île. Plusieurs chantiers sont prévus dans la région au printemps notamment pour l’aménagement de stations. L’installation du tablier du chemin
À moins de payer un billet de train, les personnes de Saint-Laurent et d’Ahuntsic-Cartierville résidant aux abords la future gare du Réseau express métropolitain, le REM de Bois-Franc, risquent de
Dans une lettre publiée samedi dernier, des acteurs économiques et sociaux affirment que le REM de l’Est améliorera «de nombreuses facettes qui influent la qualité de vie de ses habitants…».
Longeant la ligne verte du métro sur 12 km, croisant le train de Mascouche et se déployant à proximité du futur SRB Pie-IX, le REM de l’Est risque de cannibaliser