Le REM au ralenti, la ligne jaune à l’arrêt pendant l’heure de pointe
Le Réseau express métropolitain (REM) fonctionnait au ralenti lundi matin. La cause: les bris répétés dans les trains du REM ont fait en sorte qu’il n’y avait tout simplement pas assez de véhicules sur les rails. Parallèlement, la ligne jaune du métro a été mise à l’arrêt à cause d’une infiltration d’eau.
Dès 5h30 lundi, Pulsar, le consortium qui gère les opérations du REM, a annoncé un service au ralenti. Puis, vers 7h, le service a été complètement arrêté à l’extrémité nord du réseau, entre les stations Deux-Montagnes et Sainte-Dorothée, à cause d’un «problème technique». Un service de navette a été déployé pour transporter les usagers jusqu’à la station Sainte-Dorothée. Le service a été rétabli vers 7h30.
Ligne jaune à l’arrêt
Les usagers du métro ont également connu leur lot de problèmes lundi matin. L’eau s’est introduite dans le tunnel entre les stations Berri-UQAM et Jean-Drapeau, forçant la fermeture de l’ensemble de la ligne jaune du métro un peu après 7h.
Le service devait reprendre à 7h40, mais la fermeture a été prolongée. Un service de navette a été déployé entre la station Longueuil–Université de Sherbrooke et les stations Bonaventure et Papineau. Le service normal est rétabli depuis 9h10, environ.
Problèmes récurrents du REM
Depuis l’ouverture de l’antenne Deux-Montagnes en novembre, le REM connaît des perturbations de service à répétition. En entrevue avec La Presse à la fin du mois de janvier, le directeur général de Pulsar, Loïc Cordelle, indiquait que les problèmes liés aux trains sont une des principales causes de ralentissements et d’arrêts de service.
Les trains du REM sont construits par l’entreprise Alstom, en Inde. Dès leur mise en service, ils ont soulevé des questions concernant leur fiabilité en hiver. Le Québec traverse actuellement une période de grand froid. La température a chuté sous la barre de -20 degrés Celsius chaque soir depuis vendredi. Lundi matin, le mercure affichait toujours -20 degrés, ou -23 degrés avec le refroidissement éolien.