Disparition des derniers vestiges de la voie réservée sur Pie-IX

Les abribus qui avaient été construits sur les terre-pleins au centre du boulevard Pie-IX ont été, dans la majorité des cas, démantelés par l’Agence métropolitaine de transport (AMT) au cours des dernières semaines. 

Derniers vestiges des voies réservées du boulevard Pie-IX, qui ont été subitement fermées à la suite du décès de quatre piétons en 2002, les abribus n’étaient plus jugés sécuritaires.«Au printemps, les instances de sécurité publique nous ont demandé de démanteler les abribus parce qu’à certains endroits, les vitres avaient été brisées et que certaines portes ne fermaient plus, a expliqué la porte-parole de l’AMT, Martine Rouette. De toute façon, ces installations ne faisaient plus partie du scénario.»

Construits afin de d’accueillir les passagers des autobus qui circulaient à contresens, les abribus ne pouvaient être réutilisés dans le nouveau projet de voie express. Ce scénario prévoit que les autobus rouleront dorénavant dans le sens de la circulation, à l’intérieur d’un corridor délimité par des îlots réservés aux usagers.

Les travaux devant mener à l’aménagement de cette voie express ne devraient réellement débuter qu’en 2011, après que les études de faisabilité auront été complétées. «Le rapport préliminaire sur l’ensemble du scénario et des coûts est en cours de rédaction. Un rapport final devrait être remis à l’automne, a indiqué Mme Rouette. Les plans finaux ne devraient être connus qu’en 2011, et c’est à ce moment que les travaux vont commencer.» Pour le moment, la mise en service de la voie, qui doit s’étendre de l’autoroute 440, à Laval, à la rue Notre-Dame, est prévue en 2013.

Quelques chiffres

• La portion montréalaise de la voie express devrait accueillir 40 000 passagers par jour au moment de sa mise en service, en 2013.
• En ajoutant le tronçon lavallois, la voie devrait desservir 70 000 usagers quotidiennement.
• Grâce, entre autres, à un système de passage prioritaire aux feux de circulation, des gains de temps de 25 % devraient être possibles.
• Contrairement à l’ancienne voie réservée, qui ne fonctionnait qu’aux heures de pointe, la voie express devrait être en service 24 heures sur 24.