Mobilité

Voitures utilitaires usagés: pas moins de 10 000 $

filionn - Métro

14 août 2011 à 6h15 - Mis à jour 5 mars 2013 à 15h37 2 minutes de lecture

De bonnes affaires du côté des utilitaires usagés, il y en a. Jetons un œil vigilant, avec la participation de l’équipe du magazine Protégez-Vous, sur les bonnes occasions dans les années-modèles 2004 à 2009.

Tant le Honda CR-V que le Toyota Rav4 sont d’excellents choix dans le monde de l’usagé, mais il faut y mettre le prix, précise Jesse Caron, responsable du contenu automobile chez Protégez-Vous. C’est que la fiabilité, ça se paie, et l’un comme l’autre ont démontré, au fil des ans, très peu de problèmes. Tout au plus le différentiel du CR-V doit-il être entretenu de façon régulière, si on veut
éviter les bris.

Si vous dénichez un Rav4 de trois ou quatre ans en bonne condition avec moteur V6 pour moins de 20 000 $… «Sautez dessus! s’exclame Jesse Caron. Le véhicule est non seulement pratique et spacieux, mais il est puissant, tout en sachant être économique en carburant. Vous aurez entre les mains une valeur de revente exceptionnelle.»

Pour les budgets serrés qui tiennent mordicus à un utilitaire, le Hyundai Tucson est la solution. «Les Tucson 2005 et plus récents n’ont suscité aucune plainte, si ce n’est des freins arrière pas très durables», indique M. Caron.

Pour un véhicule plus spacieux, le Hyundai Santa Fe se présente comme pas mal moins coûteux que les CR-V et Rav4 (jusqu’à 3 000 $ de moins). Seuls points noirs au tableau : d’occasionnels problèmes de transmission, et sa consommation en carburant est plus élevée que la moyenne de la catégorie.

Mauvais choix
Les deux tiers des «mauvais choix» dans les utilitaires d’occasion, selon Protégez-Vous, sont des produits GM.

Saturn Vue. Non seulement le véhicule est-il orphelin (la marque a disparu en 2010), mais les modèles avec la transmission à variation continue posent problème.

Ford Escape (et son jumeau le Mazda Tribute). Au fil des années, les deux camions ont présenté un lot de pépins, notamment de carroserie (rouille), de rouage intégral, de transmission et de motorisation – surtout lors de remorquages intensifs.