La Mercedes-Benz Classe S 2014: confort suprême

Lancement. Presque 700 membres de la presse automobile des quatre coins du globe étaient réunis à Toronto récemment pour le lancement mondial de la nouvelle Classe S 2014.

Totalement redessinée, la nouvelle Classe S arbore une silhouette voluptueuse, mais sans le tape-à-l’œil d’une voiture sport exotique, ce que les acheteurs préfèrent vraisemblablement.

Pour le moment, la seule version de la Classe S 2014 offerte chez nous sera la S 550 4MATIC, en formats à empattement long et court. Elle est équipée d’un V8 biturbo de 4,7 L qui génère 449 chevaux et d’une boîte automatique à sept rapports. Son couple prodigieux de 516 lb-pi vous collera à votre siège au cours des accélérations, mais de façon fluide, sans brutalité.

À l’aide de multiples caméras, la nouvelle Classe S pourra se guider elle-même, ainsi que freiner et accélérer tout en suivant le trafic. Une étape de plus vers la voiture qui se conduit toute seule, dans laquelle le conducteur n’aura plus besoin de concentrer son attention sur la route devant lui…

La cabine de la Mercedes-Benz Classe S 2014 est étonnamment silencieuse et confortable. On peut presque entendre notre cœur battre en conduisant, si, bien sûr, on baisse le volume de la phénoménale chaîne audio Burmester. En revanche, le système multimédia COMAND pourrait être plus facile à utiliser.

À l’arrière, un siège ottoman est également offert du côté droit afin qu’on puisse s’allonger les jambes tout en se faisant conduire. Parmi les innombrables caractéristiques, on retrouve même un distributeur de parfum diffusant plusieurs choix de fragrances dans l’habitacle : fini les petits sapins accrochés au rétroviseur!

Entre la nouvelle Classe S et l’ancienne, on ne peut parler d’une révolution. Toutefois, la nouvelle est plus belle, plus puissante et moins énergivore, et son propriétaire sera plus dorloté que jamais. La nouvelle Classe S 2014 sera en vente chez nous en novembre à partir de 106 600 $.

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Pour

• Roulement doux, performances électrisantes
• On se fait dorloter quand on est assis à l’arrière
• Se conduit presque toute seule

Contre

• Une seule motorisation au Canada
• Interface COMAND perfectible
• Se conduit presque toute seule