Des voitures prêtes à décoller

L’être humain chérit le rêve de conduire une voiture volante depuis longtemps, rêve qui devrait bientôt se réaliser…

Depuis de nombreuses années, les inventeurs cherchent un moyen de faire voler les voitures. Cette semaine, le prototype Parajet Skycar a terminé son voyage inaugural de Londres à Tombouctou. Ses inventeurs affirment qu’il s’agit de la première voiture volante à prendre la route et… l’air!

Même si on l’acclame comme la première voiture volante biplace à haute performance qui est permise sur les routes et qui fonctionne au biocarburant, le Skycar n’est en fait qu’un véhicule hors route muni d’une «aile» qui le transforme en planeur. Malgré tout, il paraît qu’il peut passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et que, en mode «vol», il peut atteindre 110 km/h et une altitude de 3 000 pieds (914 m). Il s’agit seulement d’un prototype, mais, en attendant, Parajet peut vous projeter dans l’avenir grâce à ses propulseurs individuels.

Autres modèles
À la vérité, la voiture volante de rêve ne devrait-elle pas plutôt rouler et se déployer comme un Transfor­mer pour prendre la forme d’un avion et décoller de n’importe quel petit aéroport régional? Moller Interna­tional, s’efforce de faire décoller sa voiture volante depuis des années. Elle est encore en train de tester le M400, un véhicule à décollage et à atterrissage verticaux équipé de huit moteurs, qui ressemble à un aéronef léger dépliant. Moller prétend que ce véhicule peut décoller d’une surface d’à peine 10 m2 et parcourir plus de 1 200 km. Même s’il est encore au stade de prototype, Moller espère mettre le M400 sur le marché dans le courant de l’année.

Il y a aussi le véhicule personnel aérien et terrestre à trois roues Pal-V, un croisement entre une motocyclette, un gyrocoptère et une automobile. Sa commercialisation est prévue pour 2011.

Quant au biplace Terrafugia Transition, ses ailes se replient en seulement 30 secondes, ce qui lui permet d’être conduit comme une voiture. Pour piloter cet aéronef, il faut détenir un permis de conduire ainsi qu’un permis de pilote d’aéronef. Il est encore à l’essai, mais attendez-vous à débourser 194 000 $US si vous voulez faire partie des premiers à en acquiérir un en 2010.

Il semble donc que personne n’aura à se soucier de bouchons de circulation dans le ciel avant belle lurette!