Après l'annonce du changement de gouvernance dans le projet du REM de l'Est, ainsi que la disparition du projet au centre-ville, les différentes parties concernées accueillent ces nouveautés avec une certaine réserve.
L'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) poursuit la simplification et l'harmonisation de la tarification du transport collectif sur l'ensemble de son territoire.
Pour cette 3e capsule consacrée à la mobilité active dans Ahuntsic-Cartierville, nous nous penchons sur le secteur de Bordeaux-Cartierville.
Le REM aura certainement un impact sur le paysage immobilier montréalais. Métro a tenté de cerner les répercussions sur le prix des propriétés.
Au contraire, nous devons exiger plus de lumière sur le REM de l'Est, ce projet vicié de la cave au grenier. Malheureusement, CDPQ Infra et le gouvernement Legault ne le souhaitent pas.
Alors que l'étude publique sur le REM de l'Est est repoussé, Valérie Plante dit que la balle est dans le camp de la CDPQ.
Chantal Rouleau réitère l’importance du projet de transport structurant pour désenclaver les populations de l’Est.
Le Réseau express métropolitain (REM) annonce que des travaux de réfection du pont ferroviaire du canal de Lachine dans le Sud-Ouest vont causer des perturbations jusqu’au jeudi 17 février.
L’Est de Montréal attend depuis assez longtemps et ne peut pas se payer le luxe de rater le train du REM de l’Est, plaide la Chambre de commerce de l’Est de Montréal (CCEM).
Le conseiller du district de Tétreaultville déplore de ne pas avoir été invité à la rencontre avec la CDPQ Infra vendredi dernier. Cette rencontre entre le maire de l’arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve,