L'île Charron doit être intégrée au parc national des Îles-de-Boucherville
stevenguilbeault - Métro
La plus récente proposition du gouvernement du Québec d’acquérir l’île Charron a été refusée par Investissement Luc Poirier. Cette offre serait de plusieurs fois supérieure au prix payé par le promoteur en 2006. Celui-ci l’avait alors acquise au coût de 6,2 M$ de Desjardins Sécurité financière.
Investissement Luc Poirier semble vouloir faire monter les enchères, et par le fait même, demander aux contribuables québécois de payer un prix déraisonnable. Ce n’est pas là une attitude raisonnable, ni une démonstration d’intérêt pour le bien public.
La Coalition pour la protection de l’île Charron a récemment demandé à Investissement Luc Poirier de contribuer à la sauvegarde et à l’agrandissement du Parc national des Îles-de-Boucherville en acceptant l’offre d’achat proposée par Québec. La Coalition comprend le Conseil régional de l’environnement de Montréal et celui de la Montérégie ainsi que le groupe environnemental Nature Québec.
L’île Charron est la porte d’entrée principale du Parc national des Îles-de-Boucherville par le pont-tunnel Louis-H.-Lafontaine. Les piétons et cyclistes peuvent également y accéder par navette fluviale.
Le Parc national des Îles-de-Boucherville n’est rien de moins qu’un petit bijou : au beau milieu du fleuve Saint-Laurent, cinq petites îles y forment le parc. Il offre des espaces verts, des chenaux grouillant de vie et des sentiers en bordure de l’eau. On peut y pratiquer le ski nordique, la raquette, la randonnée pédestre, la bicyclette, le kayak, le canot.
C’est un excellent site pour faire voler son cerf-volant. Sur certaines îles, la vue sur Montréal est tout simplement surréaliste : en pleine nature, on voit se dessiner, juste de l’autre côté du fleuve, les tours des raffineries de Montréal-Est.
Le gouvernement a reconnu que ça n’avait aucun sens de construire des centaines de logements à l’entrée d’un parc national. C’est là ce que prévoyait Investissement Luc Poirier. L’île Charron doit plutôt jouer le rôle de zone tampon entre le pont-tunnel et le parc proprement dit.