L’autre Grand Prix du Canada

La Maison du développement durable hébergera samedi la première édition du Grand prix alternatif. Le grand public pourra y affiner ses connaissances sur les enjeux liés au déclin du pétrole et admirer les véhicules qui ont de l’avenir. Entrevue avec Jean-François Boisvert, membre de la Coalition Objectif 22, organisateur de l’événement, avec Équiterre et le Fonds mondial pour la nature WWF.

Que signifie le nom Coalition Objectif 22?
La Coalition Objectif 22 vise à regrouper les individus qui veulent travailler à assurer des conditions de vie saines et durables afin de permettre à l’humanité d’atteindre le 22e siècle. Nous ne croyons pas à la fin du monde, mais il est indéniable qu’avec le réchauffement qui dépassera les 2 degrés Celsius et pourrait atteindre les 4 degrés Celsius d’ici 2060, nos sociétés auront à faire face à des problèmes majeurs. Si on ne fait rien, des pays se battront pour des terres arables, l’accès à l’eau potable, bref la vie sera beaucoup plus pénible

Quels sont les objectifs du Grand prix alternatif?
Chez nous, le transport représente 43% des émissions de gaz à effet de serre (GES), principale cause du réchauffement climatique. On veut donc sensibiliser la population aux problèmes de pollution liés à l’utilisation de l’auto à essence, mais aussi leur faire comprendre que les réserves de pétrole facilement accessibles s’épuisent, provoquant une course vers des gisements plus dangereux pour l’environnement, en mer dans le Grand Nord ou dans les sables bitumineux. Face à ces problèmes, il faut faire connaître les solutions de rechange. On présentera ainsi trois prototypes de véhicules solaires et électriques élaborés par des étudiants en plus de vélos électriques. On expliquera aussi les avantages de l’autopartage et du covoiturage et les visiteurs pourront essayer une voiture électrique de Communauto. Quatre courtes conférences seront aussi au menu.

Quelles erreurs devra éviter le Québec dans son virage vert?
Ici, on a une chance incroyable, car 98% de l’électricité vient de l’hydro-électricité, une des sources d’énergie les plus vertes. L’année dernière, le gouvernement a inclus l’électrification des transports dans son Plan d’action sur les changements climatiques. Mais un an plus tard, peu de choses ont avancé. Actuellement, la technologie tout électrique a encore des progrès à faire pour être viable. L’autonomie des véhicules n’est pas encore assez grande, le prix des véhicules est encore trop élevé et le réseau de recharge en est encore à ses premiers balbutiements. Dans le futur, les incitatifs à l’acquisition de véhicules verts et le financement de la recherche devront être plus élevés. Il ne faut pas attendre que le marché soit mûr pour agir.

Le Grand prix alternatif
À la Maison du développement durable,
samedi de 12h à 17h