Bixi s'exporte à Londres et à Boston

Dès l’an prochain, BIXI roulera à Londres et à Boston. Les deux contrats permettront de créer une quarantaine d’emplois à Montréal.

«C’est sans compter sur les emplois indirects que cela générera chez nos partenaires en région», se félicite Roger Plamondon, président de Stationnement Montréal, l’organisme qui gère le projet de vélo en libre-service.

Pour les 2 500 vélos qui seront déployés à Boston, Montréal reste maître d’Å“uvre, même la majeure partie du service à la clientèle serait effectuée d’ici. Mais à Londres, Stationnement Montréal fait office de sous-traitant pour la fourniture de 6 000 vélos, des stations et des bornes de paiement, dans un projet qui s’élève à 251 M$ sur 6 ans.

Reconnaissance pour Montréal
«C’est la reconnaissance et Montréal devient une ville modèle pour le design et le transport actif», selon le maire de Montréal, Gérald Tremblay.

M. Plamondon n’a pas voulu préciser si ces bonnes nouvelles financières allaient entraîner une baisse du coût des abonnements qui figurent parmi les plus élevés sur le marché des vélos en libre-service : «Nous faisons un exercice de réevaluation chaque année, on reviendra avec des propositions le temps venu.»

D’autres villes comme Vancouver, New York, Los Angeles et Toronto se sont montrées intéressées par le concept. D’ailleurs, quelques BIXI seront à New York bientôt dans la portion piétonne de Times Square, indique André Lavallée, responsable des Transports qui a déjà eu l’occasion de présenter le produit à son homologue de la Grosse Pomme.

Gêné par le American Act?
Pour éviter d’être bloqué par cette loi protectionniste que brandissent plusieurs municipalités américaines dans leurs appels d’offres, Stationnement Montréal a travaillé avec des entreprises américaines sur le plan de la planification. «Faut croire que ça a porté ses fruits, on a obtenu le contrat», lance Roger Plamondon.