La STM prévoit un déficit de 15M$ pour 2013

La Société de transport de Montréal (STM) terminera l’année 2013 avec un déficit d’environ 15M$ sur un budget de fonctionnement de 1,2G$, a indiqué jeudi son président, Michel Labrecque.

«Avec la billetterie de la STM et la dotation de la Ville, nous n’y arrivons pas», a affirmé M. Labrecque. Il a de nouveau demandé une source de financement «dédiée, indexée et récurrente» au transport en commun.

Dans son budget 2013, qui atteignait 1,2G$, la STM prévoyait recevoir 627M$ en revenus d’exploitation (billetterie, publicités, commerces, etc). L’agglomération de Montréal lui a consenti de son côté 387M$. Elle a en plus reçu des subventions du gouvernement du Québec et les contributions des municipalités de la région de Montréal.

L’année 2014 s’annonce aussi difficile pour la STM. M. Labrecque a rapporté que le déficit appréhendé est estimé à environ 60M$. C’est moins que ce que prévoyait la STM dans son plan 2020, qui fait état d’un manque à gagner de 145M$ pour l’an prochain. La hausse de l’achalandage, l’augmentation plus soutenue des tarifs et le déplacement de certains investissements ont permis de contrecarrer quelque peu ces prévisions.

«À chaque année, il y a un manque à gagner de l’ordr d’une centaine de millions, facilement, a mentionné M. Labrecque. Les élus [montréalais] le savent et la commission des finances [de la Ville de Montréal] le sait et le gouvernement le sait.»

«Plus on accroît le service, plus il y a un coût, a ajouté le président de la STM.  Il y a quelqu’un qui conduit le bus, il y a quelqu’un qui le répare. Il y a de l’essence à mettre dans les bus.»

Michel Labrecque a dit fonder beaucoup d’espoir dans la politique de mobilité durable que prépare le ministère des Transports du Québec. Les échos sont positifs, a-t-il confié.

Engagements électoraux
Les partis politiques municipaux ont pris des engagements pour augmenter le financement du transport en commun.

• L’Équipe Denis Coderre pour Montréal veut que la STM reçoive les revenus provenant de la société en commandite Stationnement Montréal, dont elle deviendrait responsable.
• La Coalition Montréal s’est dite consciente que la STM a besoin de davantage de revenus. Elle veut soumettre la question au gouvernement du Québec lors des négociations du nouveau pacte fiscal.
• Projet Montréal a comme projet de créer un fond des transports durables. Toutes les sources de financement dédiées aux transports collectifs et actifs y seraient versées, ce qui comprend les taxes de stationnement au centre-ville, les droits d’immatriculation et les revenus de péages s’ils sont un jour implantés.