54 interventions d’urgence sur les structures de béton de Montréal

La Ville de Montréal a complété, jeudi, un blitz de vérifications de 89 structures routières présentant un risque de chute de béton. Au total, 54 ouvrages ont nécessité une intervention.

C’est au lendemain de la chute d’un morceau de béton de l’autoroute 40, le 13 janvier, que l’administration Coderre a décidé d’inspecter tous les ponts et tunnels jugés «à risque». «Nous avons agi rapidement, en moins d’un mois, nous avons fait les interventions nécessaires», a déclaré Lionel Perez, responsable des infrastructures au comité exécutif de la Ville de Montréal.

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Il reste toutefois deux infrastructures à sécuriser, précise M. Perez. Il s’agit de deux viaducs, un sur la rue Sainte-Catherine près de la rue Bercy, et l’autre sur la rue Sherbrooke, près du Stade olympique. M. Perez a précisé que la sécurité des citoyens n’est pas en jeu. «Les deux zones en-dessous de ces viaducs sont réservées aux chemins de fer ou interdites au public», a-t-il assuré.

M. Perez a aussi annoncé que dorénavant, un écart exceptionnel de température sera systématiquement suivi d’une opération de vérification et de sécurisation. «Cela se fera en plus des inspections effectuées sur une base annuelle», a-t-il dit.

La majorité des interventions dans trois arrondissements
Selon le rapport des opérations menées par la Ville au courant des dernières semaines, trois arrondissements affichent un nombre élevé de structures en mauvais état. C’est dans l’arrondissement de Ville-Marie, au centre-ville, que la Ville a fait le plus d’interventions. Sur les 22 structures jugées à risque, 13 ont été sécurisées. Suivent de près les arrondissements de Rosemont-La Petite-Patrie et de Saint-Laurent.

• Ville-Marie: 22 structures à risque, 13 sécurisées

• Rosemont–La Petite-Patrie: 20 structures à risque, 12 sécurisées

• Saint-Laurent: 14 structures à risque, 11 sécurisées

Pour consulter les interventions par arrondissement, cliquez ici.

Plus d’argent pour les inspections
La semaine dernière, l’administration Coderre a décidé d’accorder 3,3M$ de son budget 2014 pour l’entretien des ponts et tunnels. Ceci représente 500 000$ de plus que ce qui a été octroyé à l’entretien l’an dernier. «Chaque inspection coûte 75 000$ environ, donc avec un tel surplus, nous allons avoir une bonne marge de manoeuvre pour augmenter le nombre de vérifications», a déclaré Philippe Sabourin, relationniste à la Ville de Montréal.