New York veut faire plus de place au vélo

New York nourrit l’ambition de devenir l’une des métropoles américaines les plus favorables à l’usage du vélo. Dernière proposition en date: augmenter les espaces de stationnement réservés aux bicyclettes dans les immeubles d’habitation et de bureaux.

En élargissant le «parc de stationnement» dans les bâtiments, les représentants des autorités espèrent doper la motivation des New-Yorkais à aller travailler ou à faire leurs courses à vélo.

Si l’on en croit certaines études, le manque de places de stationnement dans des endroits sûrs empêche les adeptes de la petite reine d’user de ce moyen de locomotion. Nombre de New-Yorkais hésitent à laisser leur vélo, même équipé d’antivol et de cadenas, dans la rue, de crainte qu’il ne disparaisse. Et dans bien des lieux publics, il est interdit de garer son vélo sur le trottoir.

En vertu des nouvelles règles proposées par la municipalité, un espace de stationnement sécurisé pour vélos devrait être prévu chaque fois que deux nouveaux appartements seront construits dans un nouvel immeuble d’habitation. Un même espace pour chaque 700 mètres carrés serait exigé dans les nouveaux immeubles à bureaux.

Transformation culturelle

Cette initiative «provoquera une véritable transformation culturelle de la ville», observe Amanda Burden, responsable des services de l’urbanisme. «D’une ville orientée vers la voiture», la Grosse Pomme deviendrait «une ville orientée vers le vélo».

Ces nouvelles tendances correspondent à la feuille de route proposée en 2007 par le maire Michael Bloomberg pour une ville plus vivable et écologique. Un coup de pouce serait notamment donné en faveur d’un plus grand usage du vélo.

Dans le cadre du plan visant à encourager son utilisation, les responsables des transports ont décidé d’augmenter le nombre des pistes cyclables : les amateurs de vélo devraient ainsi pouvoir rouler sur 675 km aménagés en juin 2009. Seront aussi installés des milliers de râteliers à vélos dans les rues.

Réaménagement urbain

«Nous avons découvert qu’un des plus grands obstacles à l’usage du vélo est le manque d’espace pour le ranger, à la maison et au travail», souligne Amanda Burden.

Selon elle, ces nouvelles dispositions viennent s’aligner sur celles des villes les plus «pro-vélo» du pays, San Francisco et Portland : des espaces de stationnement protégés des intempéries et fermés à clef seraient installés dans les immeubles d’habitation d’au moins 10 appartements, des immeubles à bureaux, des magasins, des hôpitaux, des universités, ainsi que dans les stationnements pour automobiles.

Les règles s’appliqueraient aux nouveaux bâtiments, aux immeubles connaissant un agrandissement de 50 % ou plus ainsi qu’aux lieux convertis en espaces résidentiels.