Pont Champlain: de nombreux impacts pour L’Île-des-Soeurs

Le bruit, la circulation et les infrastructures seront les principaux impacts qui affecteront L’île-des-Sœurs lors de la construction du nouveau pont Champlain, selon l’étude environnementale de Transport Canada, publiée la semaine dernière.

Dans ce rapport de quelque 900 pages, sont identifiés les effets de ce mégaprojet sur l’environnement ainsi que les mesures d’atténuation qui seront pris en compte.

Parmi les importants dommages collatéraux de ce méga projet, le climat sonore sera touché. «La machinerie, le battage de pieux et les autres activités de construction augmenteront le bruit de façon ponctuelle pendant les travaux. La circulation routière sur les nouvelles infrastructures pourra modifier le climat sonore actuel et entraîner des effets sur la santé humaine», indique l’étude.

Cependant, des mesures antibruit seront mises en vigueur durant les travaux, dont des silencieux sur les équipements bruyants.

La circulation, une des principales préoccupations des résidants de l’île, sera vraisemblablement pénible lors des travaux. De la congestion est à prévoir, entre autres par le transport des matériaux et par la fermeture de voies.

«Le réseau routier du secteur risque d’éprouver des problèmes de propreté des voies ainsi que de congestion associée aux fermetures de certains tronçons. Considérant le caractère insulaire du quartier de l’Île-des-Soeurs, l’accès à celui-ci en période de travaux pourrait être limité tant pour la circulation locale que pour les véhicules d’urgence», peut-on lire dans le document de Transport Canada.

De plus, des chantiers permanents seront installés sur L’Île-des-Sœurs. Selon le rapport, «les aires de travaux et les voies de contournement vont possiblement empiéter sur des terrains privés en bordure de l’emprise. Il est possible que la vibration associée aux travaux de construction comme la compaction des sols et le battage de pieux et de palplanches puisse causer des dommages aux bâtiments et aux infrastructures. Le camionnage aura possiblement un effet sur la structure des routes».

Par ailleurs, selon le tracé prévu, la réorientation du boulevard René-Lévesque chevauchera directement le site archéologique du Manoir Le Ber. La conception du pont devra toutefois minimiser son empiétement.

Transport Canada affirme qu’il «devra discuter avec le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal pour la mise en valeur du caractère historique du site». Un archéologue sera d’ailleurs sur place lors des travaux, qui seront interrompus si des artefacts sont découverts.

Quant à la qualité de l’air, qui sera notamment affectée par la poussière, une station d’échantillonnage de particules fines sera installée au moins 12 mois avant le début de la construction du nouveau pont, prévue en 2016.

Rappelons que l’évaluation environnementale sera au cœur de de la prochaine vague de portes ouvertes, qui aura lieu à L’île-des-Sœurs, les 19 et 20 avril au Centre Elgar. Vous pouvez également envoyer vos commentaires écrits à Transport Canada jusqu’au 19 mai 2013.

Une étude pour le pont-jetée
Le pont-jetée temporaire de L’île-des-Sœurs fait aussi l’objet d’une étude environnementale, qui devrait être publiée au cours des prochaines semaines. Cependant, la construction engendra moins d’impact pour la population.
«La construction du pont-jetée n’est pas de la même ampleur que celle du pont Champlain. Mais c’est certain que n’importe quel projet de construction fera du bruit et aura des impacts sur l’environnement, d’où la création d’une étude environnementale. En ce qui concerne le pont-jetée, puisque la plus grande portion du projet est sur des terrains vacants, qui sont bordés par deux gros segments routiers, il n’y a pas de demeures touchées», commente Jean-Vincent Lacroix, directeur des communications à la société Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain (PJCCI)
À noter que la société PJCCI est responsable de la construction du pont-jetée temporaire et du remplacement de l’actuel pont de l’île.