4$ pour traverser le futur pont Champlain : c'est trop!
Alcaraz-Robinson Stéphanie - TC Media
Le Bureau du directeur parlementaire du budget (BDPB) a publié un document, la semaine dernière, qui étudie plusieurs possibilités de péage pour le futur pont. L’étude est intitulée «Remplacement du pont Champlain : Établissement des droits de péage». L’analyste financier du BDPB et auteur de l’étude, Duncan MacDonald, a affirmé que le montant du péage n’était toutefois pas encore décidé et que le gouvernement devra prendre une décision.
Il affirme qu’il ne peut prévoir l’impact de cette étude sur l’exercice de prise de décision au niveau fédéral, ni si les citoyens de l’Île-des-Sœurs seront affectés par le péage. Le péage a pour but, selon l’œuvre, de recouvrir les coûts afférents pour la construction du nouveau pont.
Une étude qui inquiète
Le BDPB affirme qu’«en se fondant sur le coût estimé par le gouvernement pour la conception et la construction, compris entre 3 et 5 milliards de dollars, il faudrait imposer un péage de l’ordre de 2,60$ à 3,90$ pour chaque passage afin d’atteindre le seuil de rentabilité et pour couvrir le coût d’exploitation et d’entretien. En appliquant de tels tarifs, entre 3,4% et 10,6% de la circulation totale sur le pont serait détournée vers d’autres axes routiers.»
Bien que le montant ne soit pas encore fixé, le maire de l’arrondissement de Verdun, Jean-François Parenteau, est contre le péage. En entrevue avec Le Magazine de l’Île-des-Sœurs, il a n’a pas voulu cacher qu’il trouvait l’idée farfelue de faire payer les citoyens pour une infrastructure déjà existante.
«L’idée d’avoir un péage sur le pont ce n’est pas recommandée, car ce n’est pas une nouvelle infrastructure. C’est une infrastructure qui, à la base, a été mal construite et mal entretenue. On nous fait repayer quelque chose que l’on a déjà payé de nos taxes.»
Il argue que les automobilistes prendront d’autres ponts au lieu de payer le passage sur le pont Champlain et que cela ne fera que congestionner les autres traversées. Une résidente de l’Île-des-Sœurs, Jocelyne Dugas, affirme que c’est ce qu’elle ferait. «J’utilise fréquemment le pont Champlain pour faire mes courses sur la Rive-Sud, advenant un péage, je changerai de pont c’est certain», exprime-t-elle.
«L’essentiel du projet du nouveau pont se fait essentiellement du côté de Verdun, soit par l’expropriation de maisons existantes et par l’intégration sur des terrains sur l’Île-des-Sœurs», a renchéri le maire.
Bien que les insulaires semblent inquiets, Jean-François Parenteau admet être surpris par leur réaction. «On m’en parle, mais pas autant que je l’aurais cru. Mais, ça ne fait que commencer…»
Animatrice bien connue et résidente de l’Île-des-Soeurs, Isabelle Maréchal s’inquiète non seulement du fait que les automobilistes devront défrayer des coûts pour traverser le pont, mais également sur la vitalité économique de la ville de Montréal.
«Montréal ne pourra retrouver son statut de métropole si on continue de l’affaiblir avec de telles propositions. Et si l’idée est d’éventuellement taxer tous les automobilistes qui utilisent les ponts pour venir en ville, qu’on nous le dise clairement! Je déplore la légèreté pour ne pas dire l’arrogance avec laquelle on nous traite dans cette saga.»
Pour l’animatrice, l’augmentation du prix de péage ne saurait tarder. «On parle déjà de près de 4$ le péage, on sait très bien que ça ne sera pas long avant que cela devienne 5 ou 6$.
Aura-t-on vraiment le choix d’une autre voie? Pas vraiment. Une fois de plus, on devra accepter et payer. J’ai hâte que les citoyens se lèvent!»
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