Drame sous le viaduc Saint-Denis: Denis Coderre agit pour la sécurité des cyclistes

Catherine Bouchard

Cette annonce fait suite au décès de la cycliste Mathilde Blais, le 28 avril dernier, happée sous le viaduc Saint-Denis. Cet incident a marqué l’imaginaire, mais pourtant, le nombre d’accidents impliquant des cyclistes demeure stable, selon le Service de police de la Ville de Montréal(SPVM). « Il y a eu une forte augmentation du nombre de cyclistes dans les dernières années, mais heureusement, les incidents, eux, ne sont pas en augmentation », souligne le sergent  du SPVM en relation médias, Laurent Gingras.

Les élus de Montréal ont toutefois tenu à agir après ce drame. «Nous avons tous été bouleversés par la tragédie qui s’est produite sous le viaduc Saint-Denis. Bien que le bilan des collisions impliquant les cyclistes demeure relativement stable, il était primordial de réagir vite et de façon adéquate pour renforcer la sécurité de nos utilisateurs de vélo»,  souligne le maire de Montréal, Denis Coderre.

Ainsi, vélos et piétons se côtoieront, d’ici quelque semaines, sur les trottoirs sous les viaducs Saint-Denis, Papineau, De Lorimier et le viaduc à l’intersection Saint-Joseph et Iberville, dans les arrondissements Le Plateau-Mont-Royal et Rosemont—La Petite-Patrie. Des panneaux seront installés pour signaler ce changement. Les vitesses seront aussi réduites dans les secteurs problématiques.

Plusieurs autres initiatives seront mises en place sur le plus long terme pour améliorer la sécurité. « Dans les endroits où c’est possible, on va rétrécir la voie de gauche pour élargir celle de droite.  On travaille aussi pour la sécurité des piétons sur les passages du Canadien Pacifique. On va marteler sans cesse que tous doivent faire attention sur le réseau routier. Le problème, c’est que la ville a été conçue pour l’automobile. On ne changera pas les choses en quelques années. C’est un travail de longue haleine », explique le responsable du transport au comité exécutif, Aref Salem.

L’élu mentionne que plusieurs intersections ont été revues et d’autres sont à l’étude pour être plus sécuritaires. Des feux de circulation sont aussi synchronisés.

« En ce moment, tout le monde travaille ensemble pour améliorer les choses. On a des pistes cyclables qui complètement embouteillés, on en est conscient. Tant le SPVM, la Ville-centre que les arrondissements travaillent main dans la main pour qu’on ait le moins d’accidents possible », conclut M. Salem.