«Révolution cycliste» en vue dans le Plateau

Catherine Bouchard

« On a cinq fois plus d’accidents impliquant des piétons et cyclistes que dans les autres arrondissements montréalais. C’est 3500 accidents entre 2000 et 2012. On ne peut plus tolérer ces situations. Je suis convaincu que au prochain décès, les parents vont nous poursuivre et ils vont gagner. La ville devra donc leur verser de grands montants qui devraient plutôt servir tout de suite à éviter que ça se reproduise », indique le maire de l’arrondissement du Plateau-Mont-Royal, Luc Ferrandez.

Lors des deux prochaines années, l’arrondissement modifiera 22 intersections considérées dangereuses. Le réseau cyclable doublera, avec l’ajout de 20 kilomètres de pistes. Il réduiera aussi la vitesse à 30 km dans les rues locales et 40 km sur les artères principales. Pour pouvoir appliquer une telle mesure, le ministère des Transports du Québec (MTQ) demande une réduction de la largeur des rues. Papineau et Saint-Denis ne seront pas affectées par ces réductions, puisque les voies sont déjà trop étroites. « Il y aura toujours des cyclistes sur les principales artères, même s’il n’y a pas de piste cyclable, parce qu’ils se rendent aussi sur ces artères. »

Des vélos-routes seront aménagées. Certaines rues deviendront ainsi interdites à la circulation automobile, en dehors des résidents de la rue.

Pour 2014, les surplus du déneigement de cet hiver, soit un million de dollars, permettront d’apporter les correctifs qui peuvent être faits rapidement avec de la peinture, des bornes et ainsi de suite. « La Ville-centre a les mêmes préoccupations que nous. Pour les travaux plus mineurs, nous allons faire appel aux cols bleus. L’année prochaine, nous allons investir des sommes importantes pour sécuriser les intersections et demanderons une aide financière de la Ville de Montréal », souligne M. Ferrandez.

L’administration Ferrandez se donne jusqu’en 2015 pour atteindre ses objectifs. «Si nous n’arrivons pas à implanter ces mesures, ça voudra dire que nous sommes inutiles et je remettrai ma démission», insiste le bouillant maire.

Mettre les camionneurs aux pas

Dans plusieurs cas de collision, selon M. Ferrandez, les camions impliqués n’avaient, en principe, pas le droit de circuler sur ces artères. « Il y a un préjugé favorable pour les camionneurs, car ils sont en train de travailler. En plus, le Service de police de la Ville de Montréal a du mal à faire respecter les corridors , puisque les conducteurs disent toujours faire une livraison dans le secteur. La semaine prochaine, on va annoncer les heures de livraison et en collaboration avec le SPVM, on va s’assurer que ce soit respecter », continue le maire. 

Enfin, les véhicules municipaux seront dotés de protecteurs latéraux empêchant les cyclistes et les piétons de glisser sous les roues en cas d’incidents.