
La plupart des tronçons du REM à nouveau retardés
De nouveaux tests et essais afin d'optimiser l’échéancier de mise en service pour le REM ont été annoncés lundi matin.
De nouveaux tests et essais afin d'optimiser l’échéancier de mise en service pour le REM ont été annoncés lundi matin.
LETTRE OUVERTE - La Chambre de commerce de l’Est de Montréal a récemment rendu public un sondage Leger portant sur l’ancienne version du REM de l’Est, celle avec un train aérien au cœur du centre-ville.
La construction des murs de soutènement du futur Réseau express métropolitain (REM) débute mi-mai à l’est de la 11e Avenue.
Après l'annonce du changement de gouvernance dans le projet du REM de l'Est, ainsi que la disparition du projet au centre-ville, les différentes parties concernées accueillent ces nouveautés avec une certaine réserve.
L'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) poursuit la simplification et l'harmonisation de la tarification du transport collectif sur l'ensemble de son territoire.
Pour cette 3e capsule consacrée à la mobilité active dans Ahuntsic-Cartierville, nous nous penchons sur le secteur de Bordeaux-Cartierville.
Le REM aura certainement un impact sur le paysage immobilier montréalais. Métro a tenté de cerner les répercussions sur le prix des propriétés.
Au contraire, nous devons exiger plus de lumière sur le REM de l'Est, ce projet vicié de la cave au grenier. Malheureusement, CDPQ Infra et le gouvernement Legault ne le souhaitent pas.
Alors que l'étude publique sur le REM de l'Est est repoussé, Valérie Plante dit que la balle est dans le camp de la CDPQ.
Chantal Rouleau réitère l’importance du projet de transport structurant pour désenclaver les populations de l’Est.