Des changements de couleurs infructueux

Dans la vie de toute bonne écurie vient le moment où une voiture qui était très performante devient plus qu’ordinaire Les raisons qui expliquent un tel phénomène peuvent être assez complexes, mais coïncident bien souvent avec… un changement de look!

TYRRELL 1983/1984
La Tyrrell verte, qui était commanditée par Benetton, a fini deuxième lors de la course des champions et a remporté la compétition à Detroit. Toutefois, l’année suivante, Benetton a quitté le navire, et l’équipe a continué avec deux voitures : une dorée et une bleue. En confondant les couleurs, l’équipe a rempli un de ses poids de plomb plutôt que d’y mettre de l’eau, ce qui a mené à sa disqualification.

LOTUS 1986/1987
Pour les amateurs de F1 d’un certain âge, la Lotus noir et or était la plus belle de toutes. La bagnole commanditée par Camel dans les années suivantes avait l’air lente par comparaison. Le jaune a été le début de la fin pour cette écurie, qui n’a plus jamais remporté de titre.

RENAULT 2006/2007
Après avoir dominé en 2005 et 2006 en jaune et bleu, Renault s’est entendue avec un nouveau commanditaire, ING. La voiture avait désormais l’air d’avoir été peinte au crayon. Orange, crème, jaune et bleu : ce n’est pas un très bon mélange. Heureusement, l’écurie s’est mise à rouler loin derrière, où personne ne pouvait la voir.

STEWART 1999 / JAGUAR 2000
La Stewart bleu et blanc a eu une courte mais belle existence. Elle est montée sur le podium à sa première saison et a remporté une victoire deux ans plus tard. Ensuite, Ford en a fait l’acquisition. Jaguar, le commanditaire, a peint la voiture en vert. Inutile de mentionner qu’elle ne s’est plus jamais approchée du podium par la suite.