L'ampoule du futur vaut 10 millions $US

Philips, le géant de
l’électronique, vient d’inscrire un produit au «L Prize», un concours
du département américain de l’Énergie qui encourage le développement
d’un successeur de l’ampoule à incandescence actuelle.

Le
concours du gouvernement américain – le «L Prize» – a été mis sur pied
dans le but de trouver un produit basé sur les diodes
électroluminescentes, qui sera capable de remplacer la traditionnelle
ampoule à incandescence énergivore. Le gagnant de ce concours
remportera un prix qui peut atteindre 10 millions $US.

Philips, grand fabricant de produits électroniques basé aux
Pays-Bas, vient d’inaugurer le concours en soumettant 2000 prototypes
d’une ampoule DEL de sa fabrication.

Philips déclare que son ampoule remplit toutes les conditions très
strictes du «L Prize», c’est-à-dire qu’elle produit un éclairage d’une
intensité au moins équivalente à celle d’une ampoule à incandescence de
60 watts, tout en ne consommant que 10 watts (au maximum) et en ayant
une durée de vie d’au moins 25.000 heures (25 fois celle d’une ampoule
traditionnelle commune). En outre, cette ampoule DEL doit pouvoir être
produite de façon économique pour qu’elle soit adoptée par les
consommateurs.

Le département américain de l’Énergie s’apprête à tester minutieusement les ampoules DEL de Philips, en collaboration avec des laboratoires indépendants et des fournisseurs d’électricité.

Selon les chiffres transmis par le département américain de l’Énergie, un produit qui répondrait à toutes les exigences du «L Prize»
permettrait de réduire la consommation électrique aux États-Unis de 34
térawattheures par année, ce qui suffirait à alimenter 17,4 millions de
foyers.

Les ampoules DEL devront être plus efficaces et avoir une durée de
vie supérieure à celle des lampes fluocompactes. Ces dernières n’ont
pas été bien accueillies par les consommateurs américains, notamment
parce que leur lumière était trop «froide et désagréable» et que leur
durée de vie était inférieure à ce qui était annoncé par les
fabricants, peut-on lire dans The New York Times.