Peu d’amélioration sur le front des nids-de-poule

Même si la Ville de Montréal a investi, depuis 2009, 2G$ dans la réfection des rues, les problèmes liés aux nids-de-poule ne semblent pas s’être résorbés.

Ces cinq dernières années, le service d’appel 311 a reçu, entre le 1^er janvier et la mi-avril, en moyenne 1966 signalements de nids-de-poule de la part de citoyens. Ce printemps le nombre de signalements a grimpé à 2373 et le nombre de plaintes à 14, alors que la moyenne des cinq dernières années était de 11 plaintes par année.

Pourtant la Ville investit en moyenne 500M$ par an pour refaire les rues. Comment expliquer que cela ne semble pas se concrétiser par une baisse du nombre de signalements de nids-de-poule?

«Lors de la tempête du 27 décembre, qui avait apporté 40cm de neige, il y a eu beaucoup de passages d’équipements et la chaussée a été mise à rude épreuve», clame Jacques-Alain Lavallée, porte-parole de la Ville. Il ajoute que «les fréquents écarts de températures ne jouent pas en notre faveur, en provoquant des infiltrations qui font ensuite craquer l’asphalte».

De son côté, le CAA Québec se dit incapable de mesurer s’il y a eu amélioration ou détérioration du réseau montréalais. Mais on se fait un brin fataliste. «Les nids-de-poule, c’est dans l’ADN des Québécois, sinon comment expliquer que notre site Info nids-de-poule ait autant de succès depuis 10 ans», lance Cédric Essiminy, porte-parole du CAA-Québec.

L’année dernière, le site a été repensé et se nomme désormais Info problèmes routiers. Il est en concurrence avec plusieurs autres applications, comme celle de l’agence Taxi, qui recense actuellement 1126 nids-de-poule à Montréal. «Attention toutefois avec ce genre de chiffres, indique M. Essiminy. Car si le problème a été corrigé, cela ne se reflète pas forcément dans les données affichées.»

Même si la ville centre dépense près de 2,5M$ par année pour le colmatage des nids-de-poule sur les artères et octroie 20M$ par an aux arrondissements pour l’entretien des rues, l’efficacité du travail est remise en question par plusieurs. «On doit repasser trois à quatre fois au même endroit chaque année», convient le directeur des travaux publics de l’arrondissement du Sud-Ouest, Sébastien Lévesque.

L’arrondissement teste actuellement une nouvelle méthode testée avec succès à Cowansville. Elle permet de produire directement de l’asphalte quelques secondes avant qu’il ne soit déposé dans les trous. Selon des médias locaux qui sont allés inspecter des travaux de colmatage vieux d’un an, la méthode semble prometteuse.

Porter sa cause en Cour?

• Depuis 1993, les autorités sont jugées non responsables des dégâts aux pneus et suspensions.
• Un citoyen a toutefois remporté sa cause récemment contre la ville de Gatineau.
• Il prouvé la négligence de la Ville, lui ayant signalé le problème quatre jours avant son accident

Plus de photos de nids-de-poule à vocation artistique ici  et ici