Début des travaux de Griffintown d'ici la fin de l'année

La première pelletée de terre, qui marquera le début des travaux du vaste projet immobilier Griffintown, sera levée d’ici la fin de l’année. «On pense qu’au cours des prochains trois ou quatre mois, la construction pourra débuter, a indiqué lundi le président de Devimco, Serge Goulet. On est en attente de notre permis de construction de l’arrondissement du Sud-Ouest, qu’on devrait obtenir dans les prochains 60 jours.»

Après être retourné à plusieurs reprises à la table à dessin, le promoteur a dévoilé lundi les détails de la première phase du projet immobilier qui revitalisera cet ancien quartier ouvrier de l’arrondissement du Sud-Ouest. Évaluée à 475 M$, elle comprendra quatre îlots qui seront ceinturés par les rues Wellington, Shannon et Smith, ainsi que par le canal de Lachine. Pas moins de 1 375 logements – dont près de 450 logements sociaux et abordables – seront construits. Les premières unités, qui se vendront à des prix variant de 250 000 $ à 750 000 $, devraient être habitables en 2012.

Des espaces seront également réservés pour des bureaux, des commerces de proximité, un CPE et des restaurants. Un hôtel de 150 chambres sera aussi érigé. Le projet mettra en valeur les modes de transport alternatifs,  soit la marche, le vélo, l’autobus et même le tramway (voir encadré). L’ancienne tour de contrôle du CN sera transformée en cyclo-station, où les cyclistes pourront reprendre leur souffle, et des places de stationnement seront aménagées pour les utilisateurs du service Communauto.

Avec cette première phase, Devimco estime qu’environ 2 200 emplois seront créés, et que la Ville engrangera des revenus annuels de 6,7 M$, et l’arrondissement, de 1,4 M$. Aucune expropriation n’au­ra lieu  au cours de cette phase.

Et le tramway?
Dans la première phase de son projet, Devimco a prévu l’aménagement d’une gare pour le tramway, qui circulera éventuellement sur la rue Peel.  «Le tramway, ce sera un formidable moteur de développement, a mentionné le président de Devimco. Ce n’est pas une obligation pour partir le projet, mais c’est un bonus.»

La Ville planifie que le tramway revienne à Montréal vers 2016, à temps pour le 375e anniversaire de Montréal, en 2017. «Cette date de 2017 est quasiment impossible à rater», a fait savoir le responsable du plan d’urbanisme à la Ville de Montréal, Richard Bergeron. Reste le montage financier à compléter pour un projet qui coûtera de 30 à 40 M$ du km.