Conflit de tarification : pas question de réduire le service de métro à Laval

Convaincu qu’il parviendra à s’entendre avec Laval concernant la tarification du métro, le maire Gérald Tremblay n’envisage pas pour le moment de réduire le service sur l’île Jésus pour de forcer le maire Gilles Vaillancourt à payer sa quote-part à la Société de transport de Montréal (STM).

• À ce sujet sur notre blogue Montréal :
  Richard Bergeron propose de prendre les usagers du métro de Laval en otage

«Je ne veux pas prendre les usagers en otage quand il y a peut-être d’autres moyens de régler ce dossier, a-t-il dit vendredi. On fait des efforts considérables pour encourager les gens à utiliser le transport en commun».

«[La réduction du service] serait réellement un dernier recours, a-t-il ajouté. Dans mon esprit, on va trouver une entente bien avant.»

Le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, a proposé lors du dernier conseil municipal de réduire le nombre de passages du métro à Laval afin que la STM obtienne son dû.

Plus tôt cette semaine, Montréal et Longueuil ont convenu que les usagers de la Rive-Sud devront se procurer la TRAM1 (81$) pour prendre le métro à partir du 1er janvier 2011 et, un an plus tard, ils devront acheter la TRAM3 (111$).

Le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, a dénoncé l’entente en accusant M. Tremblay de renier sa signature apposée en février dernier au bas d’une lettre dans laquelle il annonçait qu’il imposait la même tarification à Longueuil et à Laval dès le 1er juillet 2010, soit la TRAM3.

«À partir du moment où on a demandé à l’Agence métropolitaine de transport de faire des suggestions, on rouvrait le débat, a expliqué le maire de Montréal. À Longueuil, on passait de 70$ (CAM) à 111$ (TRAM3) d’un seul coup, alors on a trouvé un compromis acceptable. Ça n’enlève rien à Laval. Laval a toujours payé la TRAM3.»

Depuis deux ans, Laval refuse de verser sa quote-part à la STM pour l’exploitation du métro en raison de l’iniquité tarifaire qui existe selon le maire Vaillancourt entre les usagers de la Rive-Sud et de la Rive-Nord. Pour l’année 2010, cette quote-part s’élevait à 1,8M$.