L'ouverture à l'automne 2014

La Société Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) a fait l’annonce de l’ouverture du nouveau pont de contournement de l’Île-des-Sœurs. «C’est un projet qui va très, très bien, autant au niveau budgétaire que sur les échéanciers», a félicité le directeur des communications pour la PJCCI, Jean-Vincent Lacroix.

En avril dernier, Le Magazine annonçait que les coûts prévus au prélude du projet allaient également être moindres. Des 125 M$ annoncés, c’est plutôt 100 M$ qui seront utilisés pour la construction du pont temporaire.

Le maire de l’arrondissement de Verdun, Jean-François Parenteau, s’est avoué heureux de l’avancement du projet d’envergure. «L’arrondissement est satisfait que l’échéancier de construction du pont de contournement ait été respecté. C’est un bon signe pour la construction du nouveau pont Champlain en général.»

La PJCCI précise que la voie dédiée aux autobus ne sera pas inaugurée en même temps que les voies pour automobilistes. Le statu quo sera maintenu jusqu’au mois de décembre pour les autobus. «Les autobus en provenance de la Rive-Sud sont souvent ralentis à l’approche de l’Île-des-Sœurs, car ils sont pris dans la circulation. Là, on va les amener jusqu’à Bonaventure où il y a moins de trafic que l’autoroute 15.»

Au revoir, feu de circulation

Pour les résidents de l’Île-des-Sœurs, en supprimant l’accès aux autobus, l’attente sera moindre. La perte du feu de circulation sur l’autoroute 15-N le soir avantagera ceux-ci également. Le feu créait un peu plus d’attente pour les automobilistes, selon M. Lacroix.

La PJCCI n’a pas encore obtenu le mandat de construction pour le nouveau pont Champlain, mais demeure vivement intéressée par le projet.

Une vocation élargie

Les insulaires ne seront plus les otages de travaux de fin de semaine. Ces blitz créaient beaucoup de maux de tête aux citoyens, qui se voyaient parfois confinés à l’île.

«Avoir un pont neuf permettra aux gens de l’Île-des-Sœurs de pouvoir atteindre Montréal la fin de semaine, sans le casse-tête», a promis le directeur.

La construction de la structure temporaire permettra de limiter les impacts à la circulation dans le cadre de la reconstruction d’un pont permanent dans le même axe que le pont existant.

Pour la présidente de l’Association des propriétaires et résidants de L’Île-des-Sœurs, Daniela Villatora, le pont de contournement ne devrait pas être que temporaire. «Nous aimerions que l’arrondissement se penche sur la possibilité de le garder à long terme», espère-t-elle.

La construction du nouveau pont Champlain, selon elle, n’exclut pas la possibilité de garder le pont de contournement afin d’alléger l’expérience pour les insulaires. «Le pont Champlain, c’est 160 000 automobiles par jour», souligne-t-elle.

Au terme d’une visite du chantier, où elle a rencontré les ingénieurs, il n’y aurait aucune raison pour que le pont ne dure pas au-delà de sa durée de vie prévue en tant que pont alternatif. «Ça mérite d’être étudié sérieusement», conclut-elle.

L’arrondissement ne peut toutefois accéder à cette demande, du moins pour l’instant. «Nous entendons évaluer au cours des prochaines années l’ensemble des possibilités à notre disposition: de la démolition à la reconversion du pont avant de prendre une décision», promet M. Parenteau.

M. Lacroix précise que la décision devra être prise par le gouvernement. «Nous bâtissons un pont de qualité. Il pourra être maintenu, mais il faudra voir quelles vocations il aura.»

Les entrepreneurs du projet, le consortium EBC-Pomerleau, ont décliné toute demande d’entrevue avec le Magazine de l’Île-des-Sœurs pour des raisons contractuelles avec la PJCCI et le ministère des Transports.