Reprise des pourparlers avec le CP
Tranchemontagne Daphnée - TC Media
Ce revirement de situation survient au moment où l’arrondissement Le Plateau-Mont-Royal dévoilait son plan d’aménagement visant à désenclaver le secteur Saint-Viateur Est bordé par la voie du CP. L’un des points culminants de la proposition de l’administration du maire Luc Ferrandez est la création d’un lien cyclable sur l’avenue Henri-Julien. Elle espère connecter ce dernier au réseau cyclable existant grâce à la création d’un passage à niveau.
« Les discussions avec le CP sont très difficiles, mais il faut continuer d’en parler. Du 30 avril au 6 mai, c’est la Semaine de la sécurité ferroviaire. On veut rappeler que pour nous, la sécurité passe par la construction d’un passage à niveau balisé pour que les gens ne circulent pas n’importe où, n’importe comment », soutient Richard Ryan, conseiller d’arrondissement pour le district Mile End.
« On souhaite qu’il y ait plusieurs passages à niveau, mais celui de l’avenue Henri-Julien demeure prioritaire. C’est là que l’on retrouve le plus de passages illégaux. Les gens traversent malgré la police. »
Entre les mains de la Ville-centre
Au moment de l’entrevue, M. Ryan a précisé que le dossier était désormais entre les mains de Michel Bissonnet, responsable du transport au comité exécutif de la Ville-centre.
Ariane Lareau, chargée de communication à la Ville de Montréal, indique que « le dossier avance très bien ». Il n’est pas encore question de faire appel à un médiateur. Des rencontres avec le CP sont prévues « bientôt ». Selon elle, il s’agirait d’une question de semaines.
« [Avant d’aller en médiation], on va commencer par des rencontres pour présenter notre proposition et après ça, on verra.
« Comme il s’agit d’un enjeu partagé avec plusieurs arrondissements, nous nous sommes concertés pour développer un argumentaire commun et une position forte avec des solutions réalistes. […] Nous allons rencontrer le CP pour négocier tout ça. Le but est vraiment de trouver une solution pour satisfaire tout le monde », explique Mme Lareau.
Quant à la nature des solutions qui seront proposées, la porte-parole de la Ville-centre demeure avare de commentaires. Selon M. Ryan, il s’agirait encore de passages à niveau.
« Ça va plus loin que notre première proposition, car on parle maintenant de plusieurs passages à niveaux qui touchent d’autres arrondissements que le Plateau et Rosemont. Par contre, je ne connais pas le détail du projet, on a pas été mis au courant », informe M. Ryan.
Passerelle ou tunel?
Pour sa part, la porte-parole du CP, Breanne Feigel écrit, dans un échange de courriels, que « le CP conclut encore qu’il n’est pas possible de répondre favorablement à la demande d’un passage à niveau piétonnier en raison des impératifs opérationnels et du contexte d’intrusion prévalant dans ce secteur. Nous demeurons ouverts à toute forme de collaboration qui soit mutuellement bénéfique et de nature à améliorer la sécurité du public aux abords de nos voies ferrées, un enjeu de taille en milieu urbain ».
Pour les élus du Plateau et de Rosemont, l’implantation de tunnels ou de viaducs n’est pas envisageable.
« On l’a prouvé que c’est inefficace. Par exemple, la passerelle au parc Jarry n’est pas utilisée, les gens passent à côté. Elle va même être démantelée. Même chose pour les tunnels. Les piétons et les cyclistes ne les utilisent pas », fait valoir le conseiller du district Mile End.
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