Les cyclistes ont eu gain de cause

Ce dossier a fait l’objet de nombreuses questions de la part des citoyens et plusieurs d’entre eux se sont succédés au micro à ce sujet.

Pierre Rogué a abordé la sécurité des personnes vulnérables sur la piste cyclable à propos des amas de glaces qui rendent l’utilisation de la piste et des trottoirs quasi impossibles et oblige les gens à marcher sur la chaussée près des voitures pour pouvoir se déplacer.

«La piste a été aménagée en 2008 sans toutefois être inscrite dans le réseau blanc de la Ville de Montréal. Le projet de déneigement est donc une initiative à mettre en place dont il faut prévoir les coûts, soit en régie par les cols bleus de l’arrondissement ou par une entreprise privée. Toujours est-il qu’il y a une volonté très spécifique de déneiger cette piste à Outremont et c’est tant mieux », a annoncé la mairesse.

Membre de l’association des piétons et cyclistes d’Outremont, Zvi Lévy a demandé si l’on pouvait envisager des traverses spéciales comme il en existe au coin d’Outremont et Bernard et de Bloomfield et Bernard.

Ces traverses qui maintiennent les feux de circulation au rouge sur chaque voie en préservant un laps temps pour le passage des piétons dans chaque direction ont été installées en raison des résidences pour aînés voisines.

«Le règlement de 1063, à propos du déneigement, est-il appliqué?», a demandé Sébastien Carrillo car, selon lui, des informations contradictoires sont énoncées par certains responsables de services.

«Il est illégal de donner l’ordre de ne pas appliquer un règlement », a insisté la mairesse Marie Cinq-Mars avant de rappeler que le déneigement de la piste cyclable est un projet qui nécessite des coûts et qu’il faudra imaginer comment le financer de façon durable.

Financement sous surveillance

La question des coûts de déneigement de cette piste cyclable est d’ailleurs revenue plusieurs fois sur la table. Chiffres en main, Maxime Dorais a dit que les prix annoncés et les évaluations étaient sur-évaluées.

Selon le service des travaux publics, déneiger la piste cyclable exigerait 18 000$ pour l’épandage d’abrasifs et qu’il faudrait le faire plus souvent. «Sur une rue, on peut tasser la neige et dégager des voies pour la circulation. Sur la piste cyclable, on doit tout dégager», a avancé le directeur Hadi Hakim. Selon le citoyen, cela n’est pas forcément nécessaire. «Le simple passage d’une pelleteuse de trottoirs suffirait…»

Parlant vélo, David McNeil a demandé quand les stationnements de vélo sur les rues seront à nouveau disponibles. Et Charles Verret quant à lui a demandé des chiffres notamment sur le nombre de contraventions délivrées pour le non-respect du règlement sur le déneigement et le nombre d’accidents impliquant des cyclistes sur la piste cyclable de la côte Sainte-Catherine. Il a également remis une pétition de soutien des étudiants de l’Université de Montréal en faveur du déneigement de la piste cyclable.

Le conseil d’arrondissement a finalement approuvé à l’unanimité la mise en place d’un projet pilote pour le déneigement de la piste cyclable du chemin de la Côte-Sainte-Catherine jusqu’à la prochaine séance du conseil, afin d’en évaluer les coûts additionnels.

(À suivre…)