Une bande verte difficilement accessible

Un parc urbain de 2,4 km sera aménagé au pied de la falaise Saint-Jacques, en bordure de l’échangeur Turcot. Toutefois, les résidents du Sud-Ouest et de Notre-Dame-de-Grâce (NDG) souhaitent un axe nord-sud pour accéder à cette bande verte puisqu’aucun accès direct passant au-dessus de l’A-20 et le chemin de fer n’est prévu dans les plans.

«Il faudrait un lien en face du boulevard Cavendish, ce qu’on appelle la dalle-parc depuis le début. Sinon, on doit faire tout le tour par l’ouest ou l’est, personne ne va faire ça», pense Clélia Sève, résidente de Saint-Henri et membre du comité bon voisinage du Sud-Ouest.

Le projet de passerelle pour piétons et cyclistes surplombant l’échangeur Turcot afin de désenclaver les deux arrondissements séparés par l’autoroute, avait été proposé par le ministère des Transports (MTQ) en 2010. Il a toutefois été retiré des plans depuis, en raison des coûts qui y sont rattachés.

Malgré l’intention du ministre André Fortin et de la mairesse de Montréal, Valérie Plante, de remettre le projet sur la table, la dalle-parc ne figurait pas dans les croquis de la bande verte dévoilés lundi au CRCS Saint-Zotique.

«Je sais que c’est un projet à part de l’échangeur, mais il faudrait quand même le faire en même temps. Sinon, on termine un chantier pour en commencer un autre tout de suite après, c’est ridicule», soutient Derek Robertson, membre du comité bon voisinage du Sud-Ouest.

Lien Saint-Jacques
Les résidents de Notre-Dame-de-Grâce demandent un lien direct entre la rue Saint-Jacques et la bande verte. «Nous voulons une connectivité avec notre quartier. Pour le moment, c’est un mur de 3 km qui nous isole complètement», souligne Jason Savard, membre de l’association de piétons et cyclistes de NDG.

Comme la nouvelle piste cyclable de la bande verte sera uniquement joignable par le boulevard Pullman ou le boulevard Saint-Anne-de-Bellevue, les besoins de la communauté ne seront pas comblés selon M. Savard.

«La Ville de Montréal est présentement en train de déterminer si ce lien est possible», soutient le porte-parole du MTQ, Martin Girard.

Aménagements
Les croquis du parc de 72 000 m2 sont tout de même satisfaisants aux yeux de plusieurs. Ils incluent notamment une piste cyclable multifonctionnelle de 4,5 m de large, une bordure d’arbres le long du chemin de fer, un étang, des belvédères et un milieu naturel pour les animaux.

Un sondage en ligne permet à la population de choisir, jusqu’au 9 avril, le type de mobilier urbain, le nombre de zones d’ombres et la nécessité de stationnements aux extrémités du parc.

Vous pouvez remplir le sondage ici