La Nissan Pathfinder: une familiale et plus

J’aime bien les véhicules de grand format. Mais je dois admettre que conduire un multisegment à sept passagers n’est pas nécessairement mon premier choix quand je veux me détendre ou m’amuser. Il arrive cependant que le devoir l’emporte.

J’ai récemment dû me rendre à New York en famille. Cinq passagers, incluant le conducteur que je suis, armés de tout leurs bagages pour un séjour de quelques jours. Vous comprendrez alors que le choix d’une berline ayant la moindre prétention sportive devenait impossible.

Et c’est sur le Nissan Pathfinder, renouvelé au complet cette année, que mon choix s’est porté. Premier constat, la taille de la bête, vue de l’extérieur, n’est pas si impressionnante. Son style plus arrondi que celui de son prédécesseur contribue à cette impression.

On a allongé le capot, abaissé la garde au sol et modifié toute la silhouette pour la rendre plus gracieuse et définitivement plus utilitaire.

Notez que la transformation concerne également l’intérieur, l’habitacle ayant profité d’un sérieux rafraîchissement. Le style est là aussi plus contemporain, l’affichage mieux réussi, et l’écran central permet d’afficher aisément toutes les informations utiles, incluant la navigation si le modèle en est doté en option (ce qui n’était pas mon cas et qui a bien failli nous coûter de longs détours dans la Grosse Pomme, mais c’est une autre histoire!).

Bref, en regardant le Pathfinder et sa taille, qui semblait réduite, j’avoue avoir eu une hésitation : est-ce que tout mon monde y entrerait avec un minimum de confort, et y aurait-il suffisamment d’espace pour les bagages, en prenant en considération le fait que nous avions à bord deux femmes qui ne connaissent pas la définition de «voyager léger»?

En repliant la moitié de la banquette de la troisième rangée, et sans efforts particuliers, toutes les valises ont pris leur place. Même fiston, un grand ado, a pu trouver un confort relatif sur la troisième banquette, suffisant à tout le moins pour y rester tout le voyage sans maugréer.

Quant aux autres passagers, ils ont profité du confort et de l’espace intérieur du Pathfinder, tout en s’amusant à se faire chauffer le popotin à qui mieux mieux, le véhicule étant équipé d’assises chauffantes dans les deux premières rangées.

À vitesse de croisière, le Pathfinder s’est avéré silencieux et agréable. La motorisation, un V6 de 3,5 litres développant 260 chevaux, a joué son rôle avec aisance. Même la boîte de vitesse à variation continue, la Xtronic, s’est montrée relativement agréable, dans les limites de ce genre de boîte.

En revanche, avec une consommation combinée de 11,3 litres aux 100 km, rien à redire pour la consommation.

Et, ô bonheur, malgré sa taille, le Pathfinder s’est montré agile et facile à manier, même dans les rues encombrées de New York. Heureusement cependant, les aides au stationnement ont contribué à me rendre la vie plus facile au moment de m’arrêter.

Spacieux, agile et économique, le Nissan Pathfinder a donc réussi sa cure de rajeunissement. Et il a comblé ma famille, où on trouve les critiques les plus sévères!

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Forces

• Moteur économique
• Espace intérieur bien aménagé
• Prix d’achat

Faiblesses

• Boîte CVT
• Coût d’achat de certaines options
• Style plus anonyme

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Fiche technique

• Prix : à partir de 29 995 $
• Type de carrosserie : multisegment
• Passagers : 7
• Portes : 5
• Capacité de chargement : 2 260 L
• Poids : 1 461 kg
• Performance : Puissance : 260 chevaux Couple : 240 li-pi
• Cylindrée : 3,5 L (V6)
• Transmission : variation continue Xtronic
• Rouage : traction intégrale
• Suspension : multibras
• Roue : 18 po
• Consommation : Ville (L/100 km) : 10,8 Route (L/100 km) : 7,9 Consommation observée combinée (L/100 km) : 11,3
• Capacité du réservoir : 73 L