Salon de l’auto de Tokyo: place aux curiosités

Le Salon de Tokyo célèbre son 43e anniversaire cette année. L’événement, qui se tient tous les deux ans, est surtout l’endroit de prédilection des constructeurs japonais, qui aiment y montrer leurs produits. La preuve, c’est qu’aucun manufacturier américain n’est sur place. Quant aux Allemands, leur présence se fait discrète. Ce salon est pourtant l’occasion de découvrir des choses inusitées qu’on ne reverra probablement jamais.

Nissan IDX Nismo concept
Une voiture conçue pour les jeunes, par les jeunes. Elle évoque quelques sou­­venirs – dont celui de l’ancienne Datsun 510 –, mais c’est surtout le mode de cons­truction, en cocréation avec des jeunes embauchés pour l’occasion, qui la rend unique. Pour le moment, elle n’existe qu’en prototype, mais la voiture fera le tour des grands salons mondiaux afin d’évaluer son potentiel de commercialisation.

Toyota FCVR
Alors que les voitures électriques sont monnaie courante chez les manufacturiers (du moins dans les salons), Toyota choisit de pousser un peu plus loin en confirmant le lancement d’une voiture à hydrogène de seconde génération en 2015. Capable d’une autonomie de 500 km, son réservoir se remplit en trois minutes… à la condition de disposer d’hydrogène.

Pneus sans air de Bridgestone
Créé par Michelin sous le nom de Tweel il y a plusieurs années, le pneu sans air est repris par Bridgestone selon un nouveau concept. Oubliez les parois laté­rales. Ici, ce sont des rayons de caoutchouc qui font office de support. Faite en résine synthétique thermoplastique, sa structure en rayons entrelacés est capable de supporter le poids d’un véhicule, même très lourd.

Voiture NTN
Cette petite voiture, très urbaine, a pour mission de se glisser partout. En fait, avec son système multidirectionnel et ses quatre roues totalement orientables, la NTN (du nom d’une compagnie de roulement à billes japonaise) peut littéralement aller dans tous les sens. Elle peut tourner sur elle-même ou se stationner latéralement, en se glissant simplement de côté. Tout électrique, elle n’en est, pour le moment, qu’au stade de prototype.

Toyota Fv2
Voiture ou vélo? Difficile à dire, mais le FV2, un petit véhicule à passager unique, est d’abord et avant tout un exemple de connectivité entre les voitures. Il reçoit l’info et évite les collisions. Et le FV2 sera intelligent puisqu’il sera à même de comprendre et de saisir l’humeur de son conducteur, notamment via une analyse vocale et visuelle. L’historique enregistré lui permettra également de suggérer des destinations.