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Ford Edge 2011: loin d'être assis sur ses lauriers
Loin de s’asseoir sur ses lauriers, le Ford Edge n’a pas attendu pour se refaire une beauté en matière de style et de technologie. Non pas que le premier Edge
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L'Amérique attend l'onde de choc
Des usines silencieuses, des pièces qui ne pourront être livrées à temps et même qui ne pourront être fabriquées avant un bon moment… La double catastrophe naturelle et la menace
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Hyundai Elantra 2011: toujours plus haut!
La Hyundai Elantra 2011 n’est pas la compacte la plus sportive du marché – pour ça, il faut se tourner vers la Mazda3. Elle n’est pas non plus la moins
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Chrysler 300: (re)tomber en amour
Rappelez-vous 2004 : Chrysler risquait à la fois la propulsion pour sa grande berline (un emprunt à Mercedes) et un design extravagant (merci au designer montréalais Ralph Gilles). En peu
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Ventes automobiles au Canada: l'ordre des choses menacé par Hyundai
Les ventes automobiles au Canada ont connu un recul de 4 % le mois dernier par rapport à la même période l’an dernier. Après 14 mois consécutifs d’augmentation, serait-ce le
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En direct du du Salon de l'auto de Genève
Nul doute que, de tous les salons automobiles, Genève est celui où les constructeurs se laissent aller le plus. Peut-être est-ce la présence des préparateurs indépendants qui savent en mettre
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Un regroupement appuie le système de bonus-malus pour encourager l'achat de véhicules écoénergétiques
Un regroupement de leaders environnementaux a invité le ministre des Finances, Raymond Bachand, à considérer un système de bonus-malus pour lutter contre les gaz à effet de serre. Dans une
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Smart ForSpeed: juste pour voir
Le Salon de l’auto de Genève, qui ouvre ses portes au public cette semaine, sera le théâtre du dévoilement d’une étude de style menée par Smart. La ForSpeed est un
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Prix écoÉnergie 2011: et les moins gourmands sont…
Le gouvernement du Canada a profité du Salon de l’auto de Toronto pour dévoiler les gagnants de ses prix écoÉnergie 2011. Ottawa souhaite ainsi honorer les véhicules les moins gourmands
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Nouvelle Civic : enfin, les détails
Même si la berline et le coupé conservent la motorisation actuelle (un quatre cylindres de 1,8 litre pour 140 chevaux), les deux variantes seront équipées de série du système Eco-Assist,