Pôle logistique: les citoyens déçus de la «consultation»

Près de 200 citoyens de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve (MHM) ont pris part à la consultation organisée par le maire Réal Ménard samedi relativement au projet de pôle logistique et sont repartis avec davantage de questions que de réponses de l’exercice.

La Cité de la logistique comprend environ 10 millions de pieds carrés de terrain à développer dans le secteur l’Assomption Sud.

Le quadrilatère visé est formé principalement de l’avenue Souligny (nord), du port de Montréal (sud), de l’autoroute 25 (est) et de la gare de triage du Canadien National (ouest), à proximité de milieux de vie résidentiels.

L’objectif est d’accueillir des entreprises de logistique à valeur ajoutée, soit qui en plus du transport de marchandises effectueront des activités d’emballage, d’assemblage ou encore d’entreposage par exemple.

Après une présentation du projet de la part des services de la Ville et de l’arrondissement, les citoyens ont eu une heure pour poser leurs diverses questions. Un délai beaucoup trop court selon les personnes présentes.

Impact du camionnage, pollution, bruit, aménagement des infrastructures, affectation des sols, les résidents ont plusieurs interrogations.

Les gens n’ont eu que quelques jours pour consulter l’étude de positionnement économique, un document de près de 100 pages, commandée par la Ville de Montréal et Cargo M réalisée par CAI Global à l’automne 2015.

«Il y a encore beaucoup de zones grises. Les citoyens qui ont posé des questions n’ont pas obtenu toutes les réponses permettant de les rassurer», ont déploré à plusieurs reprises les personnes venues interpeller les intervenants au dossier.

«Moi je quitte cette consultation avec davantage de questions qu’à mon arrivée», illustre Patricia Clermont, résidente du quartier.

Après la pause du dîner, les gens ont travaillé en table ronde pour identifier les conditions d’une habitation harmonieuse de la Cité de la logistique avec les résidents du quartier en matière environnementale, sociale, économique, etc.

Les participants se sont prêtés à l’exercice, mais certains n’attendent pas de grands résultats de cette opération.

Selon plusieurs citoyens interrogés, tout est décidé d’avance. L’arrondissement ne fait que se donner bonne conscience, alors que si le processus était sérieux, le mandat aurait été confié à l’Office de consultation publique de Montréal.

Pour les élus Laurence Lavigne Lalonde et Éric Alan Caldwell, de Projet Montréal, il manquait des intervenants importants comme des représentants de la Direction de la santé publique ou encore du ministère des Transports.

«Le Canadien National et le port de Montréal ont délégué des représentants, mais ils n’ont pas répondu aux questions des gens», indique Mme Lavigne Lalonde.

«Le Plan d’implantation et d’intégration architecturale (PIIA) est déjà ficelé. Au prochain conseil d’arrondissement, en février, l’avis de motion sera déposé alors que le rapport de l’Institut du Nouveau Monde sur la consultation publique ne sera toujours pas remis. Comment peut-on prétendre tenir compte des doléances des citoyens?», questionne la conseillère municipale de Maisonneuve–Longue-Pointe.

Pour sa part, le maire de l’arrondissement, Réal Ménard, demeure satisfait du déroulement de la journée.

Pour lui, la réussite de l’événement réside notamment dans le fait d’avoir réussi à rassembler les citoyens, les organismes du quartier et les acteurs du dossier dans le même lieu de discussion.

«C’est une première rencontre et il y en aura d’autres. Dans les prochains mois, nous adopterons un PIIA pour établir les règles du jeu pour les entreprises et les gens seront consultés», assure M. Ménard.

Les citoyens ayant entamé une démarche en vertu du Droit d’initiative en matière de consultation publique poursuivent leurs efforts. Ils ont jusqu’au 20 mars pour recueillir les 5000 signatures nécessaires pour forcer l’arrondissement à tenir une nouvelle consultation publique. Jusqu’à maintenant, près de 2000 signatures ont été recueillies.