L'AMT veut sécuriser ses gares

L’Agence métropolitaine de transport (AMT) a mené, en 2008, un sondage au sein des usagers des trains de banlieue de la région de Montréal afin d’en savoir plus sur le sentiment d’insécurité qui régnait dans ses gares. Les résultats ont poussé l’AMT à revoir certaines de ses installations. Les données révélées jeudi par le chef Information stratégique de l’AMT, Benoit Lavigne, dans le cadre de la troisième conférence internationale sur l’observation de la criminalité, indique qu’un usager sur dix éprouvait, en 2008, un sentiment d’insécurité dans les gares de trains de banlieue.

De plus, 4 % des usagers ont déjà été victimes d’une agression ou d’un vol. Enfin, environ 4 % des répondants ont indiqué chercher à éviter de prendre le train à certains endroits ou à certaines heures en raison d’un important sentiment d’insécurité. «Les gares les plus problématiques sont les gares les plus temporaires, qui ont par exemple des stationnements en gravier ou un éclairage déficient, a indiqué M. Lavigne. L’environnement physique joue beaucoup sur le sentiment de sécurité des usagers.»

Afin de remédier à la situation, l’AMT a évalué chacune de ses gares à l’aide du guide d’aménagement conçu par la Ville de Montréal. «On s’est rendu compte que la gare de LaSalle, qui était l’une des pires en matière d’insécurité, avait tous les éléments que le guide d’aménagement disait d’éviter : un tunnel, des graffitis, des endroits pour se cacher», a illustré Benoit Lavigne. Les gares de Delson et de l’Île-Perrot, deux autres gares problématiques, proposaient, quant à elles, des stationnements éloignés des quais et très isolés.

L’analyse de la situation complétée, l’AMT s’est mise au travail. «Nous avons nettoyé et remplacé toutes les lumières, nous avons augmenté la fréquence des nettoyages, nous avons installé des téléphones d’urgence sur les quais et nous avons engagé des agents de sécurité pour les gares les plus problématiques», a expliqué M. Lavigne. L’AMT n’a pas effectué un nouveau sondage pour vérifier si ses interventions ont permis d’améliorer le sentiment de sécurité des usagers, mais elle promet des réponses l’année prochaine.