Le chargement de la neige a commencé à Montréal

Tous les arrondissements de Montréal ont commencé, lundi, à charger la neige tombée la veille.

Pas moins de 3000 travailleurs sillonnent les rues et les trottoirs avec quelque 2000 appareils de déneigement pour enlever les quelques 30 cm de neige qui sont tombés sur Montréal, dimanche.

Lundi, un peu avant midi, la Ville de Montréal estimait qu’environ 7% du chargement de la neige était complété. Elle espérait terminer d’ici vendredi ou samedi.

«On demande la collaboration du public, a indiqué le porte-parole de la Ville, Jacques-Alain Lavallée. C’est notre objectif de rendre la Ville accessible le plus rapidement possible.»

M. Lavallée a rappelé l’importance de respecter les interdictions de stationnement et d’éviter le stationnement à angle. Environ 5000 voitures sont remorquées à chaque opération de déneigement à Montréal.

Au moment où les camions bennes, dans lesquels la neige était entassée, commençaient à circuler dans les rues de la métropole, les cyclistes pouvaient aisément circuler sur des pistes cyclables de l’arrondissement de Ville-Marie.

Ces voies cyclables étaient accessibles en raison d’une logistique de déneigement, a expliqué la porte-parole de l’arrondissement, Anik De Repentigny. «Quand ont est rendu à faire un tronçon sur lequel se trouve une piste cyclable, on la déneige en même temps, a-t-elle mentionné. Ça nous évite de déneiger en deux temps et c’est aussi plus économique.»

Puisque que le boulevard De Maisonneuve et la rue Berri font partie des artères prioritaires de Ville-Marie, leurs pistes cyclables étaient ouvertes lundi matin.

Mme De Repentigny a rappelé l’ordre de priorité de déneigement. Les grandes artères, les stations de métro et les arrêts d’autobus sont dégagées en premier. Viennent ensuite les hôpitaux, les écoles et enfin, les rues résidentielles.

Ville-Marie déneige ses pistes cyclables depuis la création du réseau blanc en 2007. L’arrondissement a tenté plusieurs méthodes de déneigement, telles que le chargement en deux temps ou le chargement en sens inverse. Le déneigement de la piste cyclable et du tronçon de route en même temps s’avère plus efficace, a fait savoir Mme De Repentigny.