AMT: Joël Gauthier démissionne

Le président-directeur général de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), Joël Gauthier, a remis sa démission vendredi matin. M. Gauthier quittera l’AMT dès que son successeur aura été nommé.

Selon La Presse, Québec aurait déjà identifié le nouveau pdg de l’AMT, qui serait nommé d’ici le début de février. Il s’agirait de Yves Devin, directeur général de la Société de transport de Montréal (STM). Les relations entre M. Devin et le président de la STM, Michel Labrecque, seraient tendues depuis un certain temps, selon le quotidien, et le dg aurait déjà signifié son désir de changer d’organisation. Yves Devin a toutefois nié ces informations vendredi.

L’AMT et Joël Gauthier ont été vertement critiqués par la présidente du Conseil du Trésor, Michelle Courchesne, jeudi. Celle-ci a d’ailleurs retiré la responsabilité du projet du Train de l’Est à l’AMT.

Mme Courchesne a dit être très insatisfaite du travail de l’AMT dans ce dossier, dont les coûts sont passés de 300 M$ à plus de 700 M$.

La Presse rapporte également que M. Gauthier, qui a été  nommé à la tête de l’AMT en 2003 par le gouvernement de Jean Charest, s’était mis à dos quelques ministres des Transports au cours des dernières années, ce qui aurait rendu sa position d’autant plus intenable.

Le conseil d’administration de l’AMT a tenu à saluer le dévouement de Joël Gauthier, dans un communiqué publié vendredi.

«En plus de son dévouement à améliorer de façon continue l’efficacité des déplacements des personnes dans la région métropolitaine de Montréal, il a su former des alliances et sensibiliser les décideurs à l’importance du transport collectif, peut-on lire dans la missive du C.A. de l’AMT. Les membres du conseil d’administration de l’Agence tiennent à le remercier pour son travail, son dévouement et sa passion.»

Sous le règne de Joël Gauthier, l’AMT a participé au prolongement du métro à Laval, à la mise en place du bureau de projet pour le prolongement du métro, à la modernisation du réseau de trains de banlieue et à la construction d’une sixième ligne de train, soit le Train de l’Est.