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Pont Champlain : des autobus pour le moment

Redaction - TC Media

2 juin 2014 à 13h57 3 minutes de lecture

Ce n’est pas avant un an, pas avant le dépôt d’une étude complète, que le gouvernement du Québec décidera s’il ira ou non de l’avant avec l’aménagement d’un système léger sur rail (SLR) sur le pont qui remplacera le pont Champlain.

Ce qui veut dire que le transport collectif sur le futur pont, dont l’ouverture est prévue pour 2018, sera assuré pendant quelques années par des autobus.

Québec a donc demandé au gouvernement fédéral de prévoir pour la nouvelle infrastructure un «tablier hybride» qui pourrait accueillir le SLR et des autobus.

C’est ce qu’a annoncé le ministre provincial des Transports, Robert Poëti, le 29 mai.

Québec veut ainsi s’assurer de ne pas retarder les travaux de construction du nouveau pont. Il importe aussi pour le gouvernement qu’il y ait, dès son ouverture, un service de transport collectif fonctionnel. Même en donnant le feu vert aujourd’hui au projet de SLR, il ne pourrait être en service en 2018, a souligné le ministre.

Le bureau de projet conjoint Agence métropolitaine des transports-ministère des Transports, qui poursuivra son analyse, devrait déposer un dossier au gouvernement dans un an avec des recommandations quant au meilleur mode de transport collectif à retenir.

L’annonce du ministre Poëti a été mal accueillie. Plusieurs ont rappelé que pas plus tard qu’en novembre dernier l’Assemblée nationale a adopté une résolution d’appui unanime au projet de SLR.

Le comité exécutif de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) a adopté, lors de sa séance du 29 mai, une résolution demandant au gouvernement du Québec de maintenir le choix de construire un SLR, «qui devrait entrer en service le plus tôt possible».

Pour le maire de Montréal et président de la CMM, Denis Coderre, il existe un consensus fort parmi les décideurs du Grand Montréal en faveur du SLR. «Il ne faut pas revenir en arrière. Tous les élus du Grand Montréal sont d’accord avec le SLR, a-t-il déclaré. On est rationnel et responsable. On a déjà réalisé pour plus de 20 M$ d’études et d’analyses pour retenir le SLR. Toutes ces études démontrent que le SLR nous donne le meilleur retour sur l’investissement tant du point de vue économique, social qu’environnemental. Il faut maintenant s’attaquer au financement du projet.»