1M$ pour la réfection du pont Galt

La Ville de Montréal investira près de 1,2 M$ dès la mi-septembre pour la reconstruction du pont Galt, situé à la jonction des arrondissements de Verdun et du Sud-Ouest. Le pont, qui est dans un état critique, fait partie des 20 pires structures de la métropole.

Dans le bilan d’inspection datant de 2012, on peut lire que les joints du pont sont détériorés et ne sont plus étanches. De plus, le tablier est endommagé à plusieurs endroits. La non-étanchéité des joints et l’absence d’une membrane d’étanchéité sous le revêtement bitumineux accélèrent la dégradation de la structure.

La ville a donc jugé nécessaire de remplacer les joints, de réparer partiellement la dalle, de poser une membrane d’étanchéité et un nouveau revêtement au pont. Toutes ces mises à jour sont nécessaires pour «maintenir l’ouvrage dans un état fonctionnel et assurer la sécurité des usagers», selon des documents de la ville.

En 2011, plusieurs aspects du pont, dont les joints de dilatation et les piliers, étaient déjà considérés dans un état critique. La Ville de Montréal assure toutefois qu’il n’y a aucun risque à emprunter la structure.

Selon l’échéancier planifié, les travaux, confiés à la firme Eurovia Québec, devraient débuter à la mi-septembre pour une durée de 24 semaines. Une interruption est toutefois prévue pendant la période hivernale. Le chantier sera donc parachevé au printemps 2016. Le pont devrait tout de même être ouvert à la circulation durant cette pause saisonnière.

Durant les travaux, deux voies de circulation automobile en direction de Verdun seront maintenues en fonction en tout temps sur le pont. La circulation des piétons et des cyclistes sera également conservée sur un côté du pont à la fois.

Des fermetures de voies temporaires sont à prévoir à certaines étapes du processus sur la rue Galt et le boulevard de la Vérendrye.

Le pont Galt est situé au-dessus du canal de l’Aqueduc entre le boulevard de la Vérendrye et le boulevard Champlain. Il assure un lien entre les arrondissements de Verdun et du Sud-Ouest et permet aux véhicules arrivant des autoroutes 15 et 20 d’accéder à Verdun.

Parmi les autres structures ayant un indice d’état critique à Montréal, on retrouve notamment le pont d’étagement Rockland, le Tunnel Beaudry, le tunnel Wellington et le pont d’étagement aux intersections de l’avenue Van Horne et de la rue Clark.