Le viaduc Rockland bat tous les records

Bien que l’inspection annuelle réalisée sur toutes les structures routières de la Ville permet d’observer une amélioration globale de la situation, 21 des 588 infrastructures nécessitent encore des interventions rapides.

Le pont d’étagement Rockland, coté 1, est en mauvais état depuis quelques années déjà et son état ne semble pas se stabiliser. Le système de notation des structures de la Ville fonctionne selon des cotes de 1 à 5, où 5 désigne une structure en bon état et 1 un ouvrage dans un état critique. Ce qui signifie donc que plusieurs éléments de la structure du viaduc Rockland «sont partiellement fonctionnels et qu’une intervention à court terme sera nécessaire», selon des documents explicatifs de la Ville.

La cote de détérioration du pont situé tout près de l’intersection de la rue Jean-Talon Ouest et du chemin Rockland atteint 276, un record. À titre de comparaison, la deuxième et la troisième place du palmarès sont occupées par le tunnel Wellington et la passerelle de la rue Barr, qui ont respectivement une cote de 166 et de 155.

«Le pont Rockland est vraiment une priorité et nous commencerons une réfection majeure dans les prochaines semaines», affirme Lionel Perez, responsable des infrastructures au comité exécutif de la Ville de Montréal.

«J’emprunte souvent ce viaduc et je ne me sens aucunement en danger», ajoute M. Perez.

Le responsable des infrastructures l’avoue tout de même: il y a eu de la négligence durant des décennies. «Nous sommes en train de faire un grand rattrapage», a-t-il indiqué, en rappelant que 56% des ponts, tunnels et viaducs ont été construits avant 1970.

Banc temporaire

En août 2013, une inspection de la structure du pont Rockland avait été effectuée dans le cadre des activités préalables aux travaux de réfection. Lors de cette inspection, on avait constaté qu’il y avait une faiblesse sur l’une des colonnes du pont, ce qui avait forcé la Ville à limiter les charges, en fermant l’accès à deux voies.

Pour corriger la situation d’ici à ce que les travaux permanents soient entrepris, la Ville de Montréal a installé un «banc temporaire» pour rendre la poutre plus solide.

Début des travaux

Selon les dires de Marie Cinq-Mars, mairesse d’Outremont, les travaux de réfection du viaduc Rockland débuteront à la fin du mois d’août 2014 et se poursuivront jusqu’à la fin de juin 2016.

Les travaux toucheront entre autres le tablier, la dalle, les appareils d’appui et les murs de soutènement. Le viaduc demeurera toutefois accessible aux automobilistes.

Le coût total des réparations devrait frôler le million de dollars. La Ville de Mont-Royal ainsi que la Ville de Montréal, dont l’arrondissement fait partie, se partageront les coûts, puisque le pont relie les deux endroits.

Questionnée dernièrement à ce sujet, Mme Cinq-Mars s’est dite soulagée d’apprendre que les travaux auront enfin lieu. «À la suite des accidents que l’on a vus à travers la province, il était grand temps de solidifier ce viaduc», a-t-elle déclaré, ajoutant qu’un jour, elle souhaiterait le reconstruire au complet.