Le nouveau plan de camionnage est soumis à la Ville-centre

Ce plan, muni de la carte indiquant à quels endroits les camions lourds peuvent passer, doit permettre à la Direction des transports de Montréal d’avoir une vue d’ensemble de son territoire routier.

Cette carte permettra aux conducteurs de camions lourds « d’être capables de définir des axes précis, de leur dire [s’ils ont] le droit de passer sur telle ou telle rue », indique Caroline Bourgeois, conseillère de la Ville dans l’arrondissement.

Le Code de sécurité routière stipule en effet que les municipalités peuvent interdire d’accès les camions lourds à certains axes routiers. Les municipalités doivent toutefois signaler clairement les interdictions aux poids lourds.

Peu de changements dans l’arrondissement

Dans RDP-PAT, les camionneurs n’auront généralement pas à se soucier de ces restrictions dans les zones industrielles qui se trouvent de part et d’autre du boulevard Henri-Bourassa et de l’autoroute 40.

En contrepartie, ils devront généralement s’abstenir de passer dans les zones résidentielles et commerciales.

Ces dernières zones ne sont toutefois pas totalement interdites aux camions. « Un camion de Brault & Martineau peut quand même passer dans une zone résidentielle faire sa livraison de meubles », précise la conseillère. Il en est de même avec les camions hors-normes munis de permis spéciaux, les véhicules d’urgence et les dépanneuses.

Pour faciliter la fluidité de la circulation entre les zones interdites et les zones permises, des zones restreintes sont créées. Les camions peuvent y circuler entre 7 h et 19 h.

À PAT, les axes choisis sont les boulevards du Tricentenaire et Saint-Jean-Baptiste, entre les rues Notre-Dame et Sherbrooke, ainsi que la rue Notre-Dame, entre ces deux boulevards.

À RDP, il s’agit du boulevard Perras, des limites de Montréal-Nord au boulevard Rivière-des-Prairies, du boulevard Maurice-Duplessis, entre l’avenue Pierre-Blanchet et le boulevard Rodolphe-Forget, du boulevard Armand-Bombardier, entre l’avenue Blaise-Pascal et le boulevard Perras, ainsi que des boulevards Rodolphe-Forget et Rivière-des-Prairies, entre les boulevards Maurice-Duplessis et Perras.

Il est à noter que les zones restreintes de RDP sont les mêmes que dans le précédent plan de camionnage, qui était en vigueur depuis 2001. Celles de PAT ont changé pour s’adapter au nouveau plan de Montréal-Est, qui interdit désormais en tout temps la circulation de camions sur la rue Notre-Dame, entre l’avenue Lesage et sa frontière avec RDP-PAT.

La zone restreinte constituée de la portion pointelière de Notre-Dame, entre la frontière montréalesto-pointelière et Saint-Jean-Baptiste, devient donc caduque.