Mobilité

Volvo S60 T6 R-Design 2013: une berline qui se démarque

Photo: Andrew Pawliuk/Autogo.ca

Michel Deslauriers - Autogo.ca

18 août 2013 à 20h29 - Mis à jour 18 août 2013 à 20h37 4 minutes de lecture

Essai. À la recherche d’une belle petite berline de luxe, performante et confortable? Certains diront probablement de regarder du côté des marques allemandes BMW, Mercedes-Benz et Audi… Toutefois, ces modèles sont très populaires, et on en voit beaucoup sur les routes. Il s’agit évidemment de bonnes voitures, mais pourquoi ne pas faire preuve d’un peu plus d’originalité? C’est possible avec la Volvo S60 T6 R-Design.

On a ici affaire à une belle Suédoise. Les stylistes de Volvo ont jeté leurs équerres à la poubelle afin de laisser libre cours à leur imagination et ont concocté toute une carrosserie. Peu importe l’angle sous lequel on la regarde, cette voiture semble athlétique, sensuelle et séduisante.

Une foule de petits détails lui confèrent une allure aguichante : la ligne du toit qui s’étend jusqu’au bout du coffre, les jantes en alliage dotées de branches en forme de lames ainsi que la peinture d’un bleu franc et frappant. Bon, des couleurs plus traditionnelles sont offertes, mais pour ceux qui désirent se faire faire remarquer sur la route, la peinture bleue s’impose.

Pour rivaliser avec la BMW Série 3 2013 et la Lexus IS 2014, entre autres, ça prend du muscle. La Volvo S60 T6 R-Design 2013 propose donc un V6 turbocompressé de 3,0 L assorti d’une boîte automatique à six rapports et d’une transmission intégrale. En faisant appel à la firme Polestar, qui commercialise des pièces de performance pour Volvo, on soutire pas moins de 325 chevaux et un couple impressionnant de 354 lb-pi du moteur.

Donc, au chapitre des performances, la version R-Design se frotte plutôt à l’Audi S4 et à la nouvelle Infiniti Q50 2014. Les accélérations de cette Volvo sont surprenantes, et son moteur ne semble jamais s’essouffler, peu importe le régime. Malgré tout, la puissance est livrée sans violence, de façon immédiate et linéaire.

La S60 T6 R-Design incite également à trouver des chemins de campagne sinueux et déserts, afin qu’elle puisse se défouler et émerveiller par son comportement routier sûr. En revanche, elle ne dispose pas de la finesse des BMW et Lexus au chapitre de la direction, et la suspension est sèche dans les quartiers urbains.

L’économie d’essence est raisonnable. Malgré la puissance et notre envie de l’exploiter lors de l’essai, nous avons conclu la semaine avec une moyenne de 11,9 L/100 km.

En montant à bord de la Volvo S60 T6 R-Design 2013, on se sent rapidement à l’aise, grâce aux sièges bien rembourrés et recouverts d’un cuir souple garni de piqûres contrastantes. La planche de bord centrale satinée ne fait pas l’unanimité, mais sa finition est bien réussie et met le tableau de bord en valeur.

L’ensemble des commandes procure une sensation de solidité et de raffinement, et les cadrans bleutés s’agencent bien avec le caractère sportif de la berline. Toutefois, il s’agit d’une berline de luxe au format compact; les passagers à l’arrière seront donc quelque peu à l’étroit, surtout pour ce qui est du dégagement pour la tête.

Moyennant supplément, on peut équiper la S60 d’un système de navigation avec caméra de recul, d’une chaîne audio ambiophonique de 650 watts, d’un régulateur de vitesse adaptatif, des systèmes de surveillance des angles morts et de sortie de voie, et bien plus.

Offerte à partir de 51 350 $, la version R-Design de la Volvo S60 n’est pas à la portée de tous les budgets. Au moins, elle s’avère plus abordable que la BMW 335i xDrive, l’Audi S4 ou la Mercedes-Benz C 350 4MATIC, à équipement égal. À ce prix, l’acheteur obtient une berline luxueuse et puissante qui fera tourner les têtes. Et surtout, une voiture qu’on ne voit pas à chaque coin de rue.

Forces