Uniques en leur genre, les prototypes automobiles

Les grands salons de l’auto servent d’abord à montrer les nouvelles voitures de production, mais ils offrent aussi aux manufacturiers l’occasion de sortir du lot et de démontrer leur savoir-faire en exposant leurs prototypes, ces prouesses de design et d’imagination.

Le Salon de Montréal ne fera pas exception à la règle et accueillera quelques-uns des plus beaux prototypes et des plus impressionnants véhicules produits au cours des dernières années, très souvent uniquement pour le plaisir.

Ainsi, Ford présentera le Rip Rod, une version grandeur nature d’un modèle tout-terrain un peu spécial, conçu d’abord par Mattel. Ce dune buggy monoplace, qui ressemble à s’y méprendre aux hot rods des années 1950, a d’abord été conçu pour être présenté dans un salon de Las Vegas. Disposant d’un trois cylindres turbo de 1,0 L de 123 chevaux, le petit véhicule tout-terrain original n’a cependant eu qu’une courte vie réelle : il a fait l’objet d’une vidéo, mais n’a jamais vu le jour comme modèle de production. Il est cependant disponible en version jouet de poche, et «en personne» à Montréal.

Subaru Viziv
Petit véhicule hybride au style unique, le Viziv est d’abord un exercice de style pour le constructeur japonais. C’est sa silhouette presque animale qui distingue le Viziv : le long capot et la partie avant proéminente lui confèrent une allure sauvage qui, on le souhaite, se retrouvera sur les prochains modèles de la marque.

La motorisation est hybride : un petit quatre cylindres à essence sert de base, tandis que trois moteurs électriques se répartissent la tâche. Aucun plan n’a encore été annoncé pour une commercialisation prochaine de ce type de véhicule.

Hyundai Intrado
Peter Schreyer a donné un souffle nouveau au constructeur Kia. Il a pris en mains les destinées des compagnies coréennes Hyundai et Kia, et ne pouvait laisser passer la chance de donner un nouveau souffle au design. C’est ce qui a donné naissance au prototype Intrado. Les lignes de l’Intrado s’inscrivent dans la philosophie de Hyundai, qui met de l’avant la sculpture fluidique. Clairement, l’habitacle, lui, est un prototype, enchaînant des commandes de science-fiction aux formes uniques.

Le concept Intrado cache une pile à combustible qui est jumelée à une batterie au lithium-ion de 36 kWh. Selon le constructeur, il serait possible de faire le plein en quelques minutes seulement et l’autonomie du véhicule serait de 600 kilomètres.