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17:06 24 novembre 20211 minutes de lecture

Traverser sous le mont Royal avec le REM

Le tunnel du mont Royal déjà existant depuis près de cent ans est réutilisé. Environ 70 trains de banlieue y circulaient. Le REM passera cette capacité à presque 500 trains par jour. Nul besoin de contourner le mont Royal pour atteindre le centre-ville de Montréal pour les résidents de ville Mont-Royal ou Outremont, par exemple. Les roches excavées ont été réutilisées sur la ligne Deux-Montagnes comme fondation pour les chemins de fer.

En plein coeur du tunnel Mont Royal, à 70 mètres sous le sol, Jean-Philippe Pelletier, directeur adjoint de réalisation du REM pour l’antenne Deux-Montagnes, nous explique les caractéristiques et le déroulement du projet du REM.

«La construction s’est faite en plein cœur de la ville, à proximité du métro, de l’Université de Montréal, d’une école primaire et de résidences. En connectant l’UdeM et l’université McGill, l’hôpital Saint-Justine avec le centre-ville, on vient changer complètement la dynamique du transport dans ce secteur.»

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