Trois nouveautés qui feront jaser… ou pas!
Parfois il suffit de pas grand-chose pour rendre un endroit plus intéressant et surtout plus convivial. Voici trois nouveaux éléments urbains qui malheureusement risquent de passer inaperçus, car annoncés ou inaugurés en plein milieu de l’été.
Où peut-on trouver en plein air à Montréal le plus gros taux de biceps au mètre carré? Probablement dans ce mini coin à vocation musculaire du parc Laurier. Ça s’appelle du TrekFit paraît-il, et rassurez-vous, vous n’êtes pas (encore!) un has been si vous ne connaissiez pas ce nom. Il s’agit d’un concept d’appareils de conditionnement physique pour l’extérieur développé par un kynésiologue d’ici.
J’entends déjà les grognons s’exclamer «Heille le journaliste, ça fait longtemps que des éléments de Trekfit ont été installés au parc Jean-Drapeau!»
Ce à quoi je réponds: «Heille les grognons, vous connaissez bien les journalistes montréalais, tant que ça n’est pas arrivé sur le Plateau, c’est un peu comme si ça n’existait pas!»
D’après le localisateur, il y aurait cinq pôles de TrekFit à Montréal, gageons que dans l’avenir il y en aura bien plus.
2. Les glissoires à vélo de la STM
Si ce projet pilote, testé à la station de métro Longueuil, est étendu ailleurs, des dizaines d’épaules de cyclistes diront merci à la STM!
Le concept est tout simple. Il s’agit d’un rail dans lequel on glisse les roues pour descendre ou monter l’escalier sans avoir à porter le vélo. La généralisation des glissoires n’est toutefois pas envisagée pour les stations trop profondes ou si la largeur des escaliers n’est pas suffisante, précise la STM sur Facebook.
Pas question non plus d’avoir une double glissoire pour les poussettes, question de sécurité.
3. La vélostation de la gare Deux-Montagnes
Enfin des stationnements sécuritaires pour les vélos dans la métropole! L’idée consiste à offrir des alternatives aux usagers qui ne veulent pas prendre le train de banlieue notamment parce que les stationnements des gares sont saturés.
La future vélostation de l’Agence métropolitaine de transport comprendra 64 places. Même qu’elle sera dessinée par Michel Dallaire (le designer du BIXI), ce qui n’est pas rien. Elle comprendra peut-être un atelier de réparation en libre-service et certainement des casiers. Les personnes inscrites pourront y entrer avec la carte OPUS. On ne connaît pas encore sa date de construction et il y manquera des douches comme à Longbeach, mais on ne va pas faire la fine bouche, c’est déjà un très bon début!
